Skocz do zawartości

lukaszekxd

Zarejestrowani
  • Postów

    20
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E39 530d 1999

Osiągnięcia lukaszekxd

Praktykant

Praktykant (3/14)

0

Reputacja

  1. lukaszekxd

    Reflektory z soczewkami

    W E39 są dwa zbiorniki - jeden z koncetratem, drugi z płynem. W chwili kiedy nie masz koncentratu xenony są spryskiwane przez normalny płyn. Tutaj zdjęcie: http://www.bimmerboard.com/members/q/original/E39%20Intensive%20Washer%20Reservoir.jpg
  2. Hej, ja również prowadzę walkę ze swoim. Objawy mam takie same. Będę zamieniał się za wymianę zaworu na listwie CR i zdam relację czy to jakkolwiek pomaga. Nie ukrywam, że podchodzę do tego jak do jeża, żeby nie wygenerować sobie większych kosztów wymieniając wszystko po kolei. Tutaj mój temat: viewtopic.php?f=72&t=277740
  3. A nie wywaliło Ci, że skrzynia przeszła w tryb awaryjny? Na tym małym panelu LCD pod licznikiem jest błąd o nazwie 'trans prog failure'. Ona wtedy wchodzi na 3 bieg, a elektronika samochodu ogranicza dopływ paliwa do silnika żeby nie pozwolić mu przekroczyć ileśtam obrotów. Czy próbowałeś nacisnąć pedał do deski, odpuścić do połowy i docisnąć? On wtedy powinien 'próbować' mocniej przyspieszać przez chwilę zanim elektronika się połapie.
  4. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DL81-EUR-07-1999-E39-BMW-530d&diagId=13_0801 numer 11, taki trójnik http://tinypic.com/view.php?pic=1j93cm&s=8 tutaj zdjęcie czegoś takiego (znalazłem w internecie), ja wymieniłem sam ten ogranicznik, czyli ten biały dynks z uchem.
  5. Ciąg dalszy: samochód dalej mi czasem gaśnie :( Ale za to dużo rzadziej po wymianie pompy progowej oraz tego ogranicznika ciśnienia. Mam teraz ciśnienie 3.8 bara na postoju i 3.7 jak depnę do 3k. Czy kolejnym etapem jest zajrzenie do wtrysków i pompy CR? Czy powinienem raczej szukać czegoś magicznego, kategorii jakiś kontroler elektryczny od pedału gazu, czujnik położenia wału? Jakieś pomysły?
  6. O, to z kolorem to dobra informacja, bo moje lustereko kierowcy jest w rozsypce i ciężko było znaleźć któregoś dnia cosmoschwarz metallic z tymi wszystkimi bajerami.
  7. Czy czynnik był ostatnio uzupełniany? Z tego co wiem problem występuje dość często, jeśli poziom czynnika jest bardzo niski.
  8. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DL81-EUR-07-1999-E39-BMW-530d&diagId=13_0801 Tutaj zobacz numerek 11. To jest takie cuś, co w ASO sprzedają jako komplet razem z tym zaworem. Posłużę się fotką z innego forum: http://i61.tinypic.com/1j93cm.jpg. To co Ciebie interesuje, to ten biały dynks na dole z uchem. To powinno utrzymywać ciśnienie 4 barów. Jak zajrzysz to samochodu, jest to po lewej stronie od filtra paliwa. EDIT: Tutaj zobacz sobie 'moją historię': viewtopic.php?f=72&t=139343&start=45
  9. Hej, z głupich rzeczy - może się przydać. U mnie pukało ostatnio kawałek przedni osłonki nadkola przy skręcaniu. Durny plastik, ale się obluzował. Musiał się poluzować przy wymianie amorów. Sprawdź czy u Ciebie nie trafiło dokładnie to samo :)
  10. lukaszekxd

    pompa progowa w 530 d

    No to może ja wyjaśnię, żeby uniknąć nieporozumień - po czytaniu w szukajce na forum (nie tylko tym zresztą), wiele osób mówiło na zawór o numerze 11 'zawór zwrotny'. Klaruję - nie jest to zawór zwrotny, ale również ma wpływ na ciśnienie wychodzące z pompy podprogowej, o czym się przekonałem. Polecam wszystkim najpierw zajrzeć do tego zaworka (podmienić się z kolegą, kupić używkę) i sprawdzić ciśnienie na pompie jeszcze raz. U mnie poprawiło to o pół bara (kupiłem używkę z allegro za 5 dyszek, działa dobrze), ale pompę teraz też wymieniłem. W ASO chcą za cały ten komplet przewodzików (numer 11 z linka z poprzednich postów) razem z tym zaworkiem około 500zł.
  11. Czy ten dźwięk jest z obu kół? Może coś jest z przekładnią nie tak?
  12. Posiadam podobny problem, natomiast u mnie gaśnie tylko podczas mocniejszego dodawania gazu. Mówisz, że wymieniłeś pompę progową, ale czy wymieniłeś ten słynny zaworek przed pompą CR?
  13. lukaszekxd

    pompa progowa w 530 d

    Ziomy, często na forum poruszane jest pojęcie 'zawór zwrotny'. O który zawór konkretnie chodzi? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DL81-EUR-07-1999-E39-BMW-530d&diagId=13_0801 Czy chodzi o zawory stąd o numerze 8 bądź 11? Bo jeśli chodzi o 11, to on chyba nie jest zwrotny, tylko to jest raczej ogranicznik paliwa, który pozwala podnieść ciśnienie na pompie i nie zalewać pompy CR, dobrze kminię?
  14. Podpinam się, bo mam bardzo podobny problem ze swoim 530d. Na postoju wyje jak szalony jeśli jest klima włączona. Bez włączonej klimy wyje trochę mniej. Dodatkowo wczoraj w trasie przy 2000 obrotów również było straszne wycie i również z włączoną klimą. Wycie zaczyna się przy 1500 obrotach. Myślałem na początku że to wina skrzyni, ale przy zrzuceniu automatu na luz jest dokładnie to samo i zależy tylko od obrotów silnika podczas jazdy. Po wyłączeniu klimy niby przestaje wyć, ale zastanawiam się czy niski poziom czynnika może wpływać na coś takiego. Na co powinienem zwrócić uwagę? Czy jakoś da się to sprawdzić z poziomu INPY? Wskazówka temperatury silnika była po środku.
  15. Wreszcie mam kabel do INPY! Sukces! Błędy jakie mam (świeżonki po resecie znajomego): ---- 1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator Error frequency: 183 :mrgreen: Logistic counter: 30 ---- 13573 glow device Error frequency: 13 Logistic counter: 9 (świece już wymienione, błąd dzisiaj zresetowałem) ---- 4496 Rail-pressure plausibility Error frequency:3 Logistic counter: 37 pierwszy raz: 4295 obrotów pre-supply 2.58 bar RPC rail 1500 bar drugi raz: 2572 obrotów pre-supply 2.77 bar RPC rail 439 bar trzeci raz: 2222 obrotów pre-supply 2.85 bar RPC-rail 337 bar ---- Dodatkowo, zajrzałem do odczytów korekcji wtrysków i moim oczom ukazały się takie wartości: pierwszy -0.33 drugi -0.77 trzeci +0.70 czwarty -0.61 piąty +3.59 (!) szósty -3.45 (!) Wiem już, że prawdopodobnie winowajcą jest pompa podprogowa. Natomiast zastanawiam się, czy wpływa ona istotnie na korekcję wtrysków, bo na mój chłopski rozum te wtryski najdalsze dostają najmniej paliwa i może dlatego mają korekcję taką, a nie inną. Dobrze kminię?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.