Wibracje podczasz jazdy bmw e36 320 coupe

Witam mam problem z moją coupe 2.0 be vanosa .Po rozpędzenie auta do 80 km/h i puszczeniu pedału gazu auto wpada w wibracje że aż szyby buczą. Nie dzieje się to zawsze ale często najbardziej na 4 biegu przy prędkości 80 km/k na 3 i 5 biegu jest troszkę mniejsze te wibracje.Podmieniłem dyfer nie pomogło, wał nie pomogło. Podpora podobno jest ok. Dzieje się to tylko na hamowaniu silnikem jak wcisnę sprzęgło wszystko jest ok. Podobno poprzedni właściciel zmienił skrzynię bo drugi bieg mu nie wchodził?? :-/ . Wibracje na 100% nie są od zawieszenia. W warsztacie brata ( przy okazji mileli luknąść co to może być) podniesli dupkę auta i rozpędzili do 80 dyszek i powiedzieli że cięzko to zlokalizować . Stawiają na skrzynie lub sprzęgło .Ale wiem że łącznik skrzyni z wałem też nie jest w najlepszym stanie ( ale raczej to nie od tego) Spotkał się ktoś z czymś takim??

A sprawdzales poduszki na skrzyni biegow???

Szczerze to nie mam do tego warunków. Ale dziwi mnie ten objaw że na 4 bardziej wibruje niż na 3 i 5 biegu :-/ a w środku auta jest jakbym jechał 200km/h z otwartym oknem :-) myślisz że to mogą być poduchy czy może skrzynia zaczyna się sypać?

dodam do tego że nic nie wali mi wpodłogę . Dzwię roznosi się po całym układzie napędowym ( podczas jazdy ciężko zlokalizować czy to z tułu czy spod skrzyni) , ale dyfer i wał tak jak napisałem wyżej podmieniłem i nic to nie pomogło :-/

Moze masz walniete kolo zamachowe

Jeżeli wibracje pochodzą od układu napędowego to powinny choć trochę wyczuwalne na lewarku biegów. Nie opisujesz dokładnie rodzaju wibracji. Są one tak duże że drży lusterko, czy też jest to rezonans nieprzyjemny dla ucha? W drugim przypadku obstawiałbym wypalony tłumik końcowy.

Warto sprawdzić podporę wału, jeżeli na wyższych biegach problem staje się mniej uciążliwy jest to prawdopodobnie usterka układu przeniesienia napędu. Na mniejszym biegu przenoszona jest większa moc.

Buczenie jest tak duże że drży tylna szyba ale tylko i wyłącznie gdy hamuję biegiem jak wcisnę sprzęgło wszystko się uspokaja ale drży pedał sprzęgła ( delikatnie - można porównać że to równe szybkie pulsacje) . A propo podpowiedzi wydech jest jak najbardziej ok. na lewarku skrzyni biegów nie zauważyłem drżenia ( na początku myślałem że coś w dyfrze się blokuje ale dyfer jest w 100% sprawny) Może to coś wam podpowie że przy redukcji z 4 na 3 bieg (albo w skrzyni albo w sprzęgle) słychać delikatne chrobotanie ( naprawdę trzeba się wsłuchać ) moze to od tego Bo jak wysprzęglę układ jest cisza tak samo jest cicho jak mam wcisnięty gaz podczas jazdy ( po odpuszczeniu gazu zaczyna się buczenie) jakby układ wpadał w wibracje ( wał i dyfer został wykluczony)

Podczas sprawdzania wału zmieniliśmy także podporę ale to nic nie dało( była używana ale ok )

Usterka na 100% jest w układzie napędowym tylko czy ktoś miał taki problem . ( troszkę kasy posypałem na sprawdzenie dyfra i wału i mogę tak bez końca wydawać kasę na wymianę dosłownie wszystkiego ale nie oto chodzi :-) )

Najtaniej by wyszło zlecenie w serwisie samej diagnozy odnośnie usterki, a naprawy dokonasz sam o ile będzie taka możliwość. Szukanie przyczyny może trochę zająć bo lista możliwych przyczyn jest dość długa. Jeszcze można sprawdzić przeguby czy któraś ze śrub nie jest odkręcona oraz czy się nie posypały. Na drgania może także wpływać złe wyważenie któregoś z elementów, np. wału napędowego. Powinieneś też się skupić i sprawdzić dokładnie skąd mniej więcej dochodzą te wibracje. Przód, część środkowa pojazdu lub tył.

ja bym jeszze sprawdzil przeguby

i tulejki wahaczy wzdluznych(te w progu)

zawieszenie tył jest ok .Na 99,9% jest to coś w napędzie. Czy to może być objaw docisku lub dwumasu? Objaw jest tylko w czasie jazdy z większą prędkością rozpędzasz auto puszczasz gaz auto wibruje wciskasz gaz jest ok .Jeśli wcisnę podczas wibracji sprzęgło lub dodam gazu wibracje ustają . ale dzwięk w warsztacie roznosił się po całym napędzie jeśli wyeliminowałem dyfer i wał to zostaje skrzynia lub sprzęgło lub jakiś inny pierdólek pmiędzy nimi ( raz przypaliło mi się troszkę sprzęgło na śliskiej nawierzchni ale objawy były przed tym zdarzeniem.

Zdemontuj skrzynię. Koszty niewielkie, a będziesz mógł obejrzeć koło dwumasowe.

Do zamknięcia auto sprzedane jako uszkodzone defekt niezlokalizowany