320-wyciek oleju szybka pomoc.pytanie o Simmering

witam wszystkich.wiem ze na ten temat jest mnóstwo roznych innych tematow ale potrzebuje szybkiej pomocy a raczej podpowiedzi.a wiec tak od jakiegos czasu cieknie mi olej spod silnika prawdopodobnie bede musial wymieniac Simmering (uszczelniacza walu korbowego).jutro o 9 bede wiedzial na pewno bo mechanik ma dzwonic do mnie i powiedziec co i jak.jezeli byl by to Simmering ile moze kosztowac zrobienie tej uszczelki?chcialbym wiedziec poniewaz jutro musze powiedziec czy sie zgadzam na robocizne , a za duzo kasy narazie nie mam.chyba ze to cos innego to prosze o podpowiedzi co to moglo by byc i ile was skasowal mechanik za zrobienie danej rzeczy wiążącej sie z wyciekiem oleju.

jeżeli to uszczelniacz wału,to roboty jest sporo

trzeba zdjąć skrzynię i sprzęgło

w Warszawie trzeba by zapłacić ze 400pln,tak myślę

Uszczelniacz wału korbowego jest przedni i tylny . Jeśli to tylny to tak jak kolega wyżej napisał , a jeśli przedni to mniejsze koszta około 160zł z częściami

wlasnie wrocilem od mechanika i powiedzial ze dokladnie nie mugl zlokalizowac wycieku ale mowil ze albo simmering albo misa.powiedzial ze musi zdjac caly przod tz blotnik lampy itp.podniesc samochod i dopiero bedzie wiedzial na 100%.powiedzial ze jeszcze musze wymienic uszczelkie pokrywy zaworow i ze za wszystko zaplace ok 500 zl moze troche mniej zalezy co to bedzie(plus czesci) bo jest duzo roboty z tym i jest czasochłonne . pytanie mam co do tej uszczelki pokrywy zaworow czy aby ja wymienic trzeba duzo roboty bo moze sam bym sobie z nia poradzil.pytam bo tego jeszcze nigdy nie robilem.

facet ściemnia

po co zdejmować cały przód? wystarczy Visko,obudowa chłodnicy,paski klinowe i masz dostęp do koła pasowego

jest kłopot z odkręceniem śruby w kole,ale po zablokowaniu wału trzpieniem w skrzyni biegów i założeniem kawałka rury na nasadkę,daje radę

potem wysuwasz koło pasowe i masz uszczelniacz na wierzchu,trzeba uważać na klin przy zakładaniu koła bo może polecieć do miski olejowej

wymiana uszczelek pod deklem to pikuś

po pierwsze zlokalizuj dokładnie skąd cieknie

dobrze jest zerknąć z kanału

Też uważam że próbuje naciągnąć Cię na koszty. Jak już rozbierze auto to Cię ma. Zanim zacznie cokolwiek rozbierać niech określi konkretnie miejsce wycieku. Silnik należy umyć i dopiero szukać miejsca wycieku. Olej w tym silniku lubi cieknąć z obudowy łańcucha rozrządu. Jeżeli masz klimatyzację to kompresor może zasłaniać miejsce wycieku. Ciężko wtedy go wypatrzyć ale to nie powód do rozbierania przodu.

wlasnie mowi ze nie moze zlokalizowac dokladnie miejsca wycieku ale mowi ze podejrzewa to simmering badz misa ktora bedzie nalezy zespawac jezeli bedzie uszkodzona. mam klimatyzacje i on cos mowil ze wlasnie kompresor od klimatyzacji mu zaslania dlatego musi rozebrac przod.jutro sam umyje silnik od spodu i zobacze moze akurat sie uda zlokalizowac wyciek.

Jeśli chodzi o uszczelkę nad deklem to zapłaciłem za komplet uszczelek 80zł i dwie może trzy godzinki roboty. Trzeba tylko uważać żeby przy dokręcaniu pokrywy nie zerwać gwintu ( tzn., nie za mocno dokręcać) najlepiej dokręć kluczem dynamometrycznym.

Pozdrawiam :D

wlasnie tez o tym kluczu slyszalem aby go uzyc do wymiany ale tez ponoc trzeba nowe sroby dac bo stare po odkręceniu traca swoja jakosc czy jakos tak.co do klucza to mam lipe bo takiego nie posiadam a powiedz mi z jaka sila dokrecales kluczem dynamometrycznym??

witam.ponownie.problem z wyciekiem oleju z glowy.przyczyna wycieku byla uszczelka z pod filtra oleju dokladnie ta http://moto.allegro.pl/bmw-uszczelka-filtra-e36-e46-e38-e39-2-0-2-5-2-8-i1650400055.html troche roboty z tym bylo trzeba bylo odkrecic filtr oleju i go wyjac zey sie tam dostac nie wspomne o filtru powietrza bo to oczywiste ze tez trzeba bylo go wyjac.taka uszczeleczka a tyle roboty.

 

dzieki za zainteresowanie sie tematem.pozdrawiam

witam.ponownie.problem z wyciekiem oleju z glowy.przyczyna wycieku byla uszczelka z pod filtra oleju dokladnie ta http://moto.allegro.pl/bmw-uszczelka-filtra-e36-e46-e38-e39-2-0-2-5-2-8-i1650400055.html troche roboty z tym bylo trzeba bylo odkrecic filtr oleju i go wyjac zey sie tam dostac nie wspomne o filtru powietrza bo to oczywiste ze tez trzeba bylo go wyjac.taka uszczeleczka a tyle roboty.

 

dzieki za zainteresowanie sie tematem.pozdrawiam

 

 

tam jeszcze jest chyba o-ring który też mogłeś wymienić odrazu