[E36] Dyferencjały - przełożenia

Przy zaspawanym moście na deszczu trzeba być wyjątkowo czujnym. Ja mam lekko zacieśnioną fabryczną szperę i tył lubi sobie czasami wyjechać.

Minusy są takie że auto z zaspawanym dyfrem nie nadaję się do normalnej eksploatacji,którą zamierzasz uprawiać..

Jeżeli masz tylko jedno auto to odradzam, zimą nie ujedziesz

Po 1.Jest taki temat podwieszony viewtopic.php?f=68&t=213319 .

Po 2.viewtopic.php?f=68&t=120678

Przenoszę

 

 

witam jak rozpoznac dyfer duzej głowy od małej i czym one sie różnia co by sie działo gdy do dużej chciałbym założyc mała wiemze przy dyfrze sa dwa rodzaje mocowan okrągłe i kwadrat ale rozstaw ten sam odpowiedz pozostawiam wam .. pozdrawiam

czerwona duża

niebieska mała

http://img197.imageshack.us/img197/6104/y53t.jpg

 

co do przejścia z dużej na małą głowę, to musisz zmienić półosie albo flansze i połowę wału (albo cały)

wymienic wał dlatego ze od małej głowy jest troszeczke dłuższy ?

panowie mam teraz 3.15 na dużej głowie jeśli założe 3.45 na małej głowie to będzie moje auto zrywniejsze czy je przymuli ? wiem że nie pasuje ale zmienie pół osie i cały wał bo posiadam takie części .. dziękuję z góry za odp .

wymienic wał dlatego ze od małej głowy jest troszeczke dłuższy ?

tak, przy małej głowie wał jest trochę dłuższy, możesz też rozpołowić wał i wymienić tylko połówkę, ale przy tym rozwiązaniu są różne opinie, niektórzy twierdzą, że każda połówka jest wyważana osobno i dodatkowo wał jako całość i przy wymianie połówki może pojawić się bicie, ale są ludzie którzy wymieniają tylko połowy wału i nic nie bije

a jeszcze odpowiedz poprosze na to czy moje auto wtedy bedzie zrywniejsze czy to pogorszy sytuacje ?

Będzie zrywniejszy kosztem prędkości maksymalnej. A co do zrywania, jak lubisz bardzo dynamicznie ruszać albo polatać bokiem to mała głowa do 2.5 raczej nie będzie zbyt szczęśliwym wyborem

a dlaczego ... nie wytrzyma zbyt długo czyco ?

Tak jak mówisz, mała głowa z tym silnikiem nie pożyje za długo, tym bardziej biorąc pod uwagę że mają swoje lata te dyfry i większość sporo przeszła, a przełożenie o którym mówisz było montowane do silnika 2.0 który dysponuje już wystarczającą mocą żeby mała głowa miała co robić przekładając jego moc na koła. Mi przy 2.0 właśnie taki dyfer zakończył żywot, dlatego osobiście odradzam bo nie ma co ukrywać że miedzy 2.0 a 2.5 jest nie mała przepaść w osiągach a co za tym idzie tak samo dużo większe siły są przenoszone przez napęd w 2.5

najbardziej optymalny dyfer do b28 w e36 ? godzący osiągi i wytrzymałość?

Witam wszystkich panów na Forum. Mam pytanie Czy do BMW z mała głową mogę włożyć dużą głowę bez żadnych przeróbek ?? Ponieważ mam bunię po swapie z 1.6 na 2.5

i chciał bym kupić szpere do wiadomo czego lecz nie wiem jaką, bądź mała i duża by pasowała ?? na dyferencjale na tabliczce miałem taki numer 3.15 7692

nie zakładam nowego tematu bo myślę że tu dostanę szybką odpowiedz.

Witam wszystkich panów na Forum. Mam pytanie Czy do BMW z mała głową mogę włożyć dużą głowę bez żadnych przeróbek ?? Ponieważ mam bunię po swapie z 1.6 na 2.5

i chciał bym kupić szpere do wiadomo czego lecz nie wiem jaką, bądź mała i duża by pasowała ?? na dyferencjale na tabliczce miałem taki numer 3.15 7692

nie zakładam nowego tematu bo myślę że tu dostanę szybką odpowiedz.

żeby wsadzić duża głowę musisz mieć dyfer z dużej głowy oraz półosie (ewentualnie wsadzić flansze z małej i wtedy półosie zostają z małej) oraz jeśli dobrze pamiętam (na 99%) to co najmniej połówkę wału

 

duża głowa zniesie znacznie więcej, mała jest dość słaba, jeśli będziesz strzelał ze sprzęgła i jeździł (a w szczególności ruszał) agresywnie to jest tylko kwestią czasu kiedy mała głowa się podda mocy 2.5 (szczególnie jeśli jest to m50b25)

witam ja miałem taką z 2 litrowym motorem to 220 jechała

i miała prawie 6,5 tyś obr

A dyfer z 325td 2,56 jest na malej czy na duzej glowie? Bedzie pasowal do 325i z oryginalnym 3,15?

WItam podepne sie pod temat. Mam e36 sedan 316i z 93 roku. Jest to autko do zabawy na placu. Planuje swap na 2.5 lub 2.8litra ale to pozniej. Teraz mam okazje kupic dyfer ze szpera 100% i z krotkim przelozeniem od e30. Wlasciciel dyfra pisal ze po zmianie pokrywy bedzie do mnie pasowalo. Wiec tu pytanie czy ktos wie czy da rade to wsadzic i jesli sie uda to jak to zmieni mi jazde z tym 1.6? Dodam ze ten silnik jest na dobicie przed swapem. Pozdrawiam

Chciałbym zapytać jaki dyfer zastosować do m52b20? Do dej pory miałem 4.44 i do upalania jest ok. Auto po drogach prawie nie jeździ, więc komfort nie jest istotny. Kupić taki sam bądź trochę dłuższy?

Witam,

 

Chciałem pociągnąć temat dyferencjału do E36 318IS, ale do sportu.

Wiadomo seryjnie jest mała głowa 3,45. Obecnie mam 4,1 ze szperą 25% i powiem, że jeździ się bardzo przyjemnie, auto ma krótsze biegi, ale nie bardzo krótkie:

1. 40km/h

2. 75km/h

3. 115km/h

4. nie pamiętam

5. 190km/h odcinka przy 6800obr

 

Zmierzone przyspieszenie to ok. 9s 0-100km/h, czyli generalnie o sekundę lepiej od serii.

 

Pytanie brzmi, czy do użytkowania typowo sportowego (trackday, KJS, bokowanie po mieście) przejść na najkrótsze przełożenie 4,45? Wtedy wiem, że V-max spada do ok. 170km/h, ale czy przyspieszeie polepszy się do ok. 8s?

Jakie prędkości na poszczególnych biegach są w E36 318IS na przełożeniu 4,45?

Pytanie brzmi, czy do użytkowania typowo sportowego (trackday, KJS, bokowanie po mieście) przejść na najkrótsze przełożenie 4,45? Wtedy wiem, że V-max spada do ok. 170km/h, ale czy przyspieszeie polepszy się do ok. 8s?

Jakie prędkości na poszczególnych biegach są w E36 318IS na przełożeniu 4,45?

To już zależy od opon, ale pewnie dałoby radę do 8 sekund zejść.

Polecam http://www.endtuning.com/gearratios/

Można sobie poobliczać i dobrać skrzynie/dyfry zależnie od potrzeb.

Np, skrzynia od 118d i dyfer 2.93 da vmax 402km/h :D

Najlepsza opcja do mocnego E36 to skrzynia 120d, bo biegi do 3 krótkie, 4 prawie taka jak w serii i 6 w postaci nadbiegu. Do tego dyfer 2.93, albo 3.15.

Mamy dobre przyspieszenie i dobry v-max. Lepiej być nie może.

Panowie, a flansze z małej głowy pasują bez problemów do dużej?

Witam niedawno stalem sie szczęśliwym wlascicelem e36 328i

Jest jedna rzecz która chciałbym zmienić czyli oryginalny dyferencjał.

czy jest szansa na poradę?

Chce oczywiście zainstalować LSD.

auta używam na codzien,nie zależy mi na większym przyspieszeniu itd.

dzieki z góry i pozdrawiam