Uszkodzona przepływka ;-/ jak odczekać...

mam w aucie uszkodzoną przepływkę... urwana klapka i wyrwany czujnik temperatury powietrza... i pytania:

1) co zrobić jak na razie nie mam funduszy na nową przepływkę?? Lepiej odłączyć i reset kompa... czy może podłączyć taką i reset??

Generalnie jak ją podłączam teraz to obroty nagle podskakują a później szaleją tak od prawie zgaśnięcia (zapala się nawet ładowanie) aż do normalnych jałowych... Jak ją odłącze to obroty nagle się poprawiają i powolutku znowu zaczynają szaleć...

Co proponujecie?? Nie mam aktualnie kasy na przepływkę :mad2:

Aha... Na gazie jest dobrze...

2) mimo nowych przewodów WN, świec, kopułki i palca oraz wyczyszczenia silniczka krokowego dalej nierówno pracuje... jakby przygasał na któryś cylinder... Ciśnienie na cylindrach git... Sytuacja jest taka, że jak stoje na luzie to jakoś tak parkocze... nie związane jest to z obrotami bo i na gazie na wolnych jakoś dziwnie tak parkocze :duh:

3) Czemu moja BMW ma ciężko nawet lekko zapiszczeć ?? Nie mówie tu o katowaniu auta ale jakoś ciężko jej się w ogóle jeździ... najlepiej chodzi jak się już rozbuja tak do 100km/h... wcześniej to chodzi jakby przyczepe holowała :cry2:

4) mam dostęp do CarSoft'a 6.3.1... generalnie pokazuje błąd DME... ale nie pojawia się jaki ani jego żaden opis :evil:

5) Mam taki ---> http://moto.allegro.pl/item365266388_bmw_e36_komputer_bosch_0_261_200_522_sterownik.html motronic... czy to dobry sterownik do BMW 316 1.6 M40?? Bo widziałem że są też zakładane w 316 takie z końcówką 520 http://moto.allegro.pl/item365374638_komputer_motronic_bmw_e_36_0_261_200_520.html

Który powinienem mieć bo martwi mnie to, że pisze na nim korektorem BMW 318i :mad2:

Proszę pilnie o pomoc :modlitwa:

A co do kiepskich osiągów na starcie..... hmm ja miałem kiedyś e36 318 silnik m43 i ona miała ciężko. Z doświadczenia już wiem, że te silnik są za małe do tego samochodu. teraz mam e39 z silnikiem 2,0 i też nie jestem zadowolony.

A jak dodasz do słabego silnika jeszcze zwężkę na dolocie powietrza/tzw. mikser to silnik ma jeszcze mniejszą moc. Nawet po przełączeniu na benzynę już nie osiąga mocy fabrycznej bo nie zasysa powietrza już z taką "lekkością".

Z drugiej strony jeździ się i tak fajnie, z 1,6 demon prędkości też nie jest, a tak jest przynajmniej ekonomicznie.

PS gaz sekwencyjny rozwiązał by ten problem, ale to już inna bajka.

Pozdrawiam

Dzięki uprzejmości kolegi "MarekM-535i" już jutro mój przepływomierzowy problem się skończy :twisted: :twisted:

Ale teraz pytanie za 100 punktów...

Przepływomierz kiedy jest wadliwy powoduje szalenie auta na Pb to rozumiem i potwierdzam...

A pytanie polega na tym jak ma się sprawność przepływomierza przy zasilaniu auta LPG?? Może jego awaria powodować cuda z obrotami czy większe spalanie??

Doszedł do mnie przepływomierz :P

Rozrywam pudełko i tu super ;-D jest... tylko okazuje się że mniejszy niż mój... No i pomysł, żeby jakoś go przerobić... ale po solidnej obserwacji jest szok :lol: okazuje się że w orginale był taki sam a ktoś założył większą rozciągając o 1cm gumę... po drobnych operacjach kurczących złożyłem wszystko do kupy :cool2: w między czasie robił się rzecz jasna reset kompa...

Odpalam i tu szok po raz pierwszy :jawdrop: Odpalił bez gazu i od razu złapał świetne wolne obroty!!

Szok drugi nie "gubi" zapłonów czyli nie prycha już jak kiedyś...

Szok trzeci podczas przyspieszania nie szarpie a ciągnie równo

Szok największy czwarty :roll2: Silnik wkręca się jak szalony :

1.6 M40 bez obrotomierza

1 bieg - 40-55km/h i odciecie (nie zdążyłem przyuważyć)

2 bieg - 80km/h i odcięcie

3 bieg - ~128km/h i odcięcie...

4 i 5 bieg nie testowałem bo 130km/h po wsi to i tak już przesada :twisted2:

I teraz tak... Mam silnik M40 z 88' wyciągany z E30 bez LPG z Niemiec

Auto to zwykła E36...

sterownik Motronic nr. 0 261 200 520

przepływka Bosch 0 280 200 201

I jestem niesamowicie zadowolony z aktualnej pracy autka...

Dla wszystkich których męczą obroty skaczące w M40... jak już wszystko posprawdzacie (tzn. szczelność dolotu, świece, kable, układ WN, silniczek krokowy itd) zerknijcie czy przepływka to nie powód kłopotów...

Mam pytanie... patrząc na osiągi na poszczególnych biegach oraz na dociąganie do odcinki bez stawania na obrotach stwierdzam, że mam zdrowy silnik... Jak wy uważacie ??