Demontaż kolektorów wydechowych w M52TU

Witam,

Jest sprawa beznadziejna, jak zabrać się do wymontowania kolektorów wydechowych w E46 323i 2,5L 170KM ? Pękła obudowa w jednym z katalizatorów i delikatnie pierdzi.

Aby go obspawać, trzeba wymontować, żeby go wymontować, trzeba odkręcić kolektory od głowicy bo katalizatory są jedną całością z kolektorami: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AM31&mospid=47638&hg=11&fg=50

 

Czy ktoś może pomóc jak przy tym dostępie do kolektora (bardzo ciasno), wymontować go bez podnoszenia silnika ?

...Tak dla informacji,

 

nadmienię tylko, że skończyło się na strachu, demontaż kolektorów wydechowych, dla osoby która to już kiedyś robiła, pomimo że jest to pracochłonne, nie robi problemów.

 

Od razu zaznaczam, że nie radzę jechać do żadnych firmy zajmujących się naprawą układów wydechowych - byłem w prawie 10 - ciu i nigdzie się nie chcieli podjąć, tak że strata czasu.

Tak z ciekawości i na przyszłośc...

Śruby poszły gładko, czy były straty w postaci ukreconych?

tez jestem po takim zabiegu bez problemu tylko trzeba mieć kanał i chęci! wyrzuciłem i wsadziłem inny bez katalizatorów! auto zyskało na dzwięku pozostałe bez uwag! :) pozdrawiam i milego wykręcania!

A co z sondą lambda za katem? Wyświetla ci błąd na kompie? Wstawiałeś jakiś zamiennik?

właśnie nic sie nie dzieje! jest ona nadal podłączona ale nie jest wkręcona w kolektor! przyczepiłem je na paskach pod plastykowymi pokrywami i jest dobrze! tzn ze nic nie pokazuje!

A kolektory jakie zakładałeś? Robiłeś je na zamówienie czy kupiłeś gdzieś gotowe?

zostawiles sonde niewkrecona w kolektor?

Czy to niezmieni ci dawki paliwa bo sonda bedzie widziec wiecej tlenu ??

moze ci wiecej palic tera.

jakies fotki albo link do kolektora?

Odkręcić kolektory, w E46 i silniku M52B25TU bez kanału się nie da (podnośnik nie wchodzi w grę)

 

Każda naprawa lub ingerencja w katalizatory to konieczność odkręcenia kolektorów ssących. Jest to ryzykowne, ponieważ szpilki w tym silniku maja fi 7 .

 

Odkręcanie to horror, nie wspomnę że trzeba minimalnie o 10 cm podnieść silnik, ale z tym to akurat najmniejszy problem.

powiem ze pojechałem ekonomicznie kat brzęczał to kupilem na allegro za 800zł jakiś zestaw z nierdzewki jak to ma sie do mocy czy wiecej czy mniej tego nie wiem! w tym modelu sa 2 sondy wiec ta która była przed katem jest wkręcona! a spalanie bez zmian cisniesz to nawet było 18l a na spokój autostarda 130 6.5l nauczyłem się jezdzic bmka i potrafi sie odwdzieczyć jezeli chodzi o spalanie! i nie jezdze jak kapelusznik! ps katy poszły za 400zł na allegro więc koszt nie był taki duzy!

 

Każda naprawa lub ingerencja w katalizatory to konieczność odkręcenia kolektorów ssących. Jest to ryzykowne, ponieważ szpilki w tym silniku maja fi 7 .

 

Bardzo mnie to zaciekawiło - możesz mi wyjaśnić dlaczego tak trzeba zrobić?? Co ma wdech do wydechu ??

Wydaje mi się że nic. Koledze pomyliło się chyba z kolektorem wydechowym. :wink: