330cd Rozszczelniony kolektor wydechowy

Drodzy użytkownicy,

Zostawiłem dzisiaj u mechanika autko, w celu sprawdzenia dlaczego kopci na czarno przy mocniejszym dociśnięciu gazu.

Mechanik stwierdził, że są dwie przyczyny:

- zepsuty przepływomierz

- pęknięty kolektor wydechowy.

Koszt przepływomierza to 350 pln (zammienik BOSH-a), zaś kolektor wydechowy to 1300 + 250 za wymianę <-- to są informacje od mechanika.

Podobno jeśli nie naprawię tego kolektora, to dym ze spalin będzie się dostawał do turbiny, co prędzej czy później doprowadzi do jej awarii.

Jako, że sam się na tym nie znam, to chciałem zasięgnąć waszej opini:

1. Czy BOSH robi dobre zamienniki przepływomierzy ?

2. Czy wymiana tego kolektora jest naprawdę konieczna i skuteczna ? Wyczytałem na forum, że 330D po lificie (a takowy mam) mają stalowe kolektory i często pękają. Czyli nawet jeśli wymienię to problem może wrócić. Od czego te koletory pękają ?

Taki masz przepływomierz

http://ecat-online.bosch.de/toc/pl/0000L1RdsIdWPs9BpypDFNvJbxn:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp

A numer części wpisz sobie tutaj to poznasz cenę

http://bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/index.asp

I nie kosztuje on 350zł.

A podłączył twój mechanik auto pod kompa? Sprawdził wskazania przepływomierza?

Tak na oko to ja mogę jeszcze dziesięć rzeczy wymienić, które powodują że auto kopci, a niekoniecznie są u ciebie popsute.

Jak wykrył, że kolektor pęknięty to niech go wymieni i będzie po sprawie. Wtedy przejedziesz się autem i zobaczysz czy dalej kopci.

Jak będzie kopcił to pojedź na kompa i się okaże co boli twoje autko.

To w końcu kolektor wydechowy czy ssący?

(w temacie inaczej , w treści inaczej) :roll:

Drodzy użytkownicy,

 

 

Zostawiłem dzisiaj u mechanika autko, w celu sprawdzenia dlaczego kopci na czarno przy mocniejszym dociśnięciu gazu.

 

Mechanik stwierdził, że są dwie przyczyny:

- zepsuty przepływomierz

- pęknięty kolektor wydechowy.

 

Koszt przepływomierza to 350 pln (zammienik BOSH-a), zaś kolektor ssący to 1300 + 250 za wymianę <-- to są informacje od mechanika.

Podobno jeśli nie naprawię tego kolektora, to dym ze spalin będzie się dostawał do turbiny, co prędzej czy później doprowadzi do jej awarii.

 

Jako, że sam się na tym nie znam, to chciałem zasięgnąć waszej opini:

1. Czy BOSH robi dobre zamienniki przepływomierzy ?

2. Czy wymiana tego kolektora jest naprawdę konieczna i skuteczna ? Wyczytałem na forum, że 330D po lificie (a takowy mam) mają stalowe kolektory i często pękają. Czyli nawet jeśli wymienię to problem może wrócić. Od czego te koletory pękają ?

Wątpię żeby kopcenie miała związek z przepływką..

U siebie miałem rozwalony przepływomierz, ale objawiało się to znaczną utratą mocy (buma w trybie awaryjnym), wymieniłem na ori Bosha (dziś jednak bym kupił używkę, a nie nowy drogi oryginał). Rozszczelniony miałem tylko kolektor dolotowy więc na temat wydechowego nic Ci nie doradzę..

Pozdroo

Pęknięty kolektor wydechowy w M57N to normalka, było tego duuużo na forum, wystarczyło poszukać :search:

Jest jedno, dość przystępne cenowo rozwiązanie - zamontować żeliwny z M57: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=898232#p898232

/Hubert