3XX - Wadliwe zawieszenie tyłu... - jak to jest?

Witam, z góry przepraszam - jeżeli post nie zamieszczony w odpowiednim dziale ale jestem tu nowy i ten dział wydał mi się idealny. Mam nadzieję, że już wkrótce stanę się szczęśliwym posiadaczem od dawna wymarzonej beemki :-) Chciałbym się jednak Was poradzić, bo słyszałem, że wersja e46 nie jest niestety produkcyjnie bez wad. W dieslach ponoć często siadają wtryski i turbiny, a ponoć cała seria do lutego 2001 roku ma jakieś problemy z tylnim zawieszeniem. Planuję kupić auto właśnie z tego okresu – najprawdopodobniej rok 2000. Chciałem dopytać, czy jest to jakaś poważna usterka – droga w ewentualnej późniejszej (odpukać) naprawie i czy dotyczy wszystkich wersji: sedan/limuzyna, sport/coupe. Silnik będę chciał raczej mimo wszystko w benzynie. Mniej awaryjny, a i obecna cena benzyny i oleju napędowego jest praktycznie identyczna. Podobnie jak spalanie. Na co jeszcze zwracać uwagę podczas kupna. Auto chciałbym kupić sprowadzone bądź sam będę sprowadzał. Moim celem będzie wersja dwudrzwiowa Ci, ale wiadomo, jak się upatrzy inną, atrakcyjną cenowo to może byc i sedan/limuzyna.

Pozdrawiam

witam

co do wady tylnego zawieszenia to pewnie chodzi ci o pekające mocowania tylnej belki .

nie wiem dokładnie od którego momentu poprawili , ale na forum najczesciej opisywano przypadki pękniec tego mocowania w wersjach benzin pow 2l pojemnosci.

kupując auto używane jesteś narażony na koszta związane z zawieszeniem czy innymi częściami, które są zużyte, idealnego nie kupisz.

Mam sedana z 2000r i póki co nic tam się nie dzieje, prócz sprężyny, która strzeliła przy mrozie ;)

Mocowanie poprawiono w 2000r. Usterki dotyczą mocniejszych wersji silnikowych. Ja miałem 320i z 1998r i nic się nie działo. Jak auto było w miarę rozsądnie uzytkowane i ma 150KM i mniej to raczej nic nie powinno się dziać.

... obecna cena benzyny i oleju napędowego jest praktycznie identyczna. Podobnie jak spalanie

Cena PB i ON jest podobna, spalanie NIE :cool2:

Nie tak dawno niemiecki tygodnik Auto Bild zwrócił uwagę klientów na BMW 3 nagłaśniając aferę związaną z problematycznym zawieszeniem tylnej osi serii E46. W przypadku modeli wyprodukowanych przed lutym 2000 roku dochodzi bardzo często do pęknięć wokół uchwytów mocujących oś do karoserii. Producent twierdzi, że chodzi tu o sporadyczne przypadki, które przejawiają się u przeciążanych lub w nie standardowy sposób eksploatowanych aut (szkoły jazdy oraz właściciele ciężkich przyczep) wyposażonych w silnik o wielkiej mocy. Auto Bild stwierdził, że w wielu przypadkach powyżej wymienione warunki nie były przyczyną pęknięć. Dochodziło nawet do oderwania jednego z czterech miejsc umocowania tylnej osi (która wtedy obniżała się o 10 cm), co naturalnie wyraźnie wpływało na geometrię kół całego samochodu.

Tak to wygląda :cry: ....ale martwić się na zapas....nie warto.

Pozdrawiam NOT.

Sam sobie odpowiedz http://www.autoinfo.pl/auto-swiat/bmw-3-1998-%E2%80%93-2007-%E2%80%93-bawarskie-ciasteczko

No chyba że walczymy o posty :wink:

Pozdrawiam NOT.

witajcie

u mnie mocowania zaczeły sie urywać, przy wcisnieciu gazu do dechy było słychać stukniecie w tylnym zawieszeniu. koszt naprawy to robocizna 200pln ( spawanie i wzmacnianie, demontaz zawieszenia, montaz, zbieznosc), tuleje 800pln. ale jazda jest bez porownania. pozdrawiam

...które przejawiają się u przeciążanych lub w nie standardowy sposób eksploatowanych aut

czytaj, byłeś na wycieczce w Polsce to gwarancja Cię nie obejmuje :norty: