e46, 318i 143KM 2004 stuki w silniku

Witam

Nabyłem e46 silnik ma nr n46b20a z 2004 143KM, autko pali na dotyk ale po odpaleniu strasznie coś tłucze, sprawia wrażenie może uszkodzonego popychacza lub może coś z napinaczem rozrządu?? stukot występuje do 2500rmp później silniczek mruczy pięknie, mocy też mu nie brakuje, przy odpuszczeniu gazu i gdy obroty spadną poniżej 2500rmp stukot powraca- może ktoś miał podobny problem?? poprzedni właścićel mówi że jeździł już z tym stukotem dość długo, dziś zwaliłem pokrywe zaworów łańcuch siedzi dość ciasno jedynie ta prowadnica plastikowa pomiędzy kołami jest luźna(tzn. chodzi na boki od silnika w kierunku zderzaka ma luzu z 2mm ale do góry jest sztywno) napinacz wykręciłem ale nie umiem zdiagnozować czy jest dobry jedynie co mogę powiedzieć to że jedną ręką mogę go wcisnąć do około połowy jego długości, to moja pierwsza bmka i nie wiem jak się za nią zabrać, błędów nie zczytałem bo jeszcze nie mam programu

za wszelką pomoc dziękuje

a czy to jest moze valvetronic? jezeli tak to sprawdz sprężyny dociskajace dzwignie zaworów one lubia pękać

z tego co czytałem to ten silnik ma problemy z napinaczem, być może łańcuch ociera o obudowę :?:

może filmik coś wniesie, nawala do 2500rmp może być vanos??

 

a pod kompem jakieś błędy będzie wywalało jak to te vanosy?? czy po zdjęciu pokrywy zaworów można jednoznacznie stwierdzić czy wanos jest uwalony?-jakiś luz będzie czy coś takiego??

Byłem wczoraj u kolesia co połączył pod kąpa i wyskoczyły trzy błedy - czujnik położenia wałka rozrządu, błąd wałka rozrządu-wydech i błąd wałka rozrządu pierwszego wszystkie dotyczyły rozrządu że coś tam nie stroi, koleś nie stwierdził że na 100% to vanos, mówił że trzeba najpierw ustawić rozrząd bo mógł wg niego przeskoczyć, ale niestety nie ma blokad i mi się tego nie podejmie (dwa błędy które pamiętam miały nr 2A88, 2A63)

1) czy faktycznie mógł przeskoczyć rozrząd? i czy by walił tylko na niskich obrotach do 2,5tyś?

2) orientuje się ktoś z kujawsko-pomorskiego czy jest gdzieś uczciwy mechanik co to ogarnie?

3) czy to jest koło z vanosem jak w moim e46??:

http://i50.tinypic.com/2cwna69.jpg

4) czy to się rozbiera i regeneruje(wymienia się jakieś orngi czy coś takiego??)

witam

problem z głowy, walnięty był vanos wałka rozrządu wydechowy, auto pracuje pięknie i cichutko, nie gaśnie i moc jest trochę lepsza. Temat można uznać za zamknięty. A mechanik naprawiał z włocławka.

witam

problem z głowy, walnięty był vanos wałka rozrządu wydechowy, auto pracuje pięknie i cichutko, nie gaśnie i moc jest trochę lepsza. Temat można uznać za zamknięty. A mechanik naprawiał z włocławka.

 

Mechanik z Kulińskiej?

koleś za robotę policzył 300zł, sam czasem dłubie przy autkach i wg mnie cena dobra za robote biorąc jeszcze pod uwagę że we włocławku nikt NIE chciał się tego podjąć i nikt nie umiał przed rozbieraniem stwierdzić jednoznacznie co to jest i ile będzie kosztować, ten powiedział ze w role wchodzą dwie rzeczy- vanos lub połamana prowadnica łańcucha, po wyjęciu rozrządu prowadnice okazały się całe nie wytarte łańcuch też ok, napinacz niemcy włożyli nowy, a więc vanos, załatwił mi używany bo nowy to koszt ponad 1000zł, koleś robi same bmw a ulica hmm... przejeżdżasz tame w stronę lipna i jest pierwsze skrzyżowanie i figurka po lewej- przed figurką w lewo w polną drogę i pierwszy dom po lewej on tam działa

masz jakieś namiary, na tego mechanika, adres chociaż chciałbym żeby ktoś obeznany przyjrzał sie i obsłuchał moją bumke, bo jeden mechanik powiedział mi że mam do wymiany łańcuch i zębatki, ponoć w 4tys zł sie nie zmieszczę, nie znam się jestem amatorem to moje pierwsze bmw, dodam że w silniku coś grzechocze (nie jest to jakiś tłukot ale jest to dość wyraźnie słyszalne) co jakiś czas przy puszczaniu pedału gazu i opadaniu obrotów

A skąd jesteś ?

Kujawsko-Pomorskie, Mogilno, Strzelno te okolice, oczywiście mógłbym dojechać ileś tam km do kogoś obeznanego i kto poświeciłby mi chwile. Aktualnie jestem w Niemczech ale jak tylko bede w PL chetnie bym sie z kims takim umówił. Dodam że mechanik sprawdził mi przebieg i powiedział że jest oryginalny a gdy kupiłem auto miało 139tys. W takim razie czy to możliwe???

W tym silniku wszystko jest możliwe ... Moglbym rzucić okiem gdybyś z DE wracał przez Zgorzelec to zajedz do Lubina;-)

wolałbym kogoś z kuj-pom, wiesz jadąc do niemiec nie jade sam, a nie każdy chce tracic czas

Możesz zaryzykować i wymienić w ciemno napinacz łańcucha.Napinacz nie jest drogi,a wymiana prosta.

W tych silnikach były wadliwe napinacze.

no właśnie samochód praktycznie jak tylko kupiłem to wymieniłem u wyżej wspomnianego mechanika wszystkie filtry, olej no i właśnie napinacz

Witam

Wrócę trochę do tematu bo coraz częściej mam ten terkocący dźwięk przy odpalaniu zimnego silnika przez kilka sek. Motor N42B20 2003r 177k km. Kontrolka oleju gaśnie od razu więc raczej nie jest to zawór w podstawie filtra oleju tylko zespół samoregulujący wałka rozrządu. INPA pokazuje błędy dotyczące położenia wałka rozrządu a silnik jak sie rozgrzeje zdarza się że traci część mocy. Grzebiąc na forach i w internecie znalazłem filmik jak koleś naprawia te zespoły poprzez wymiane oringów które są w środku. Co prawda robi to w 330i ale chyba zasada jest taka sama. Moje pytanie jest takie czy ktoś coś takiego przerabiał lub zna dobrego mechanika co coś takiego robi i jakie są ewentualne koszty takiej operacji.

Będę wdzięczny za jakieś info. Pozdro dla fanów bawarek :8)

ten sam problem...

 

w moim e46 silnik 318i - 143km - 233 000 km (prawdziwy), po odpaleniu zimnego silnika przez 1 sekunde cos stuka, potem silnik wydaje czysty normalny dzwiek.. rzy odpaleniu juz cieplego nie ma problemu, o co chodzi?