[e46 320d] Przyrząd do testu przelewowego

Witajcie, pytanie banalne pewnie dla większości, ale chciałbym się od Was dowiedzieć jakie przewody musiałbym kupić, aby mój człowiek mógł mi przeprowadzić test przelewowy wtryskiwaczy (Ja jestem noga w dłubaniu przy aucie)? Jaka musi być średnica wewnętrzna i ewentualnie jaka zewnętrzna i czy kupię ja na szybko w jakieś Castoramie;)? Pozostały mi tylko wężyki, aby dokończyć przyrząd. Dziękuję za wszelkie informacje :wink:

Musisz kupic przewody paliwowe takie jak masz przy przelewach na wtryskach.Tutaj masz moj filmik i przyrząd jaki zrobiłem do testu przelewowego.

 

Kolego gdzie to zalozyles? na powroty na wtryskach czy gdzie ?

Kolego gdzie to zalozyles? na powroty na wtryskach czy gdzie ?

Tylko na powroty :cool2:

Dzięki za odpowiedzi, ale właśnie chciałem pójść na łatwiznę i dowiedzieć się bez zdejmowania osłony silnika (pod blokiem, w dodatku średnie warunki atmosferyczne) jakie dokładnie mają być te przewody. Przyrząd już mam skleiłem taki przyszłościowy na 6 strzykawek :wink: może kiedyś się przyda :roll:

Dodam, ze dla wzgledow bezpieczenstwa mozna zostawic tloki w strzykawkach i zrobic w nich (w strzykawkach) male dziurki dla odpowietrzania komory strzykawki w trakcie pomiaru. Dzieki temu jesli nawet przyrzad by sie wywrocil paliwo nie wyleje sie na silnik, a jedynie gdzies przez dziurke wyplynie sladowa ilosc. Taka ciekawostka.

Dodam, ze dla wzgledow bezpieczenstwa mozna zostawic tloki w strzykawkach i zrobic w nich (w strzykawkach) male dziurki dla odpowietrzania komory strzykawki w trakcie pomiaru. Dzieki temu jesli nawet przyrzad by sie wywrocil paliwo nie wyleje sie na silnik, a jedynie gdzies przez dziurke wyplynie sladowa ilosc. Taka ciekawostka.

Cenna uwaga, niby mała rzecz a w razie "afery" oszczędzi sporo sprzątania :D.

Dziś w swojej buni robiłem test przelewowy.

Użyłem silikonowych przewodów od podciśnienia wewnątrz 3mm (zostało mi trochę po ostatniej wymianie :)).

 

 

 

 

 

Edytowane 31 Maja 2013 przez krzysiek80r

Gdzieś mi się obiło o uszy, że jedyny prawidłowy test to właśnie przelewowy (stąd moja wizja przetestowania). Trzeba by tu zadać pytanie, po co więc jest to sprawdzanie za pomocą kabelka, od tak, aby było?

Z tego co wyczytałem różnica na przelewach może być do 30% (proszę kogoś ogarniętego o potwierdzenie), czyli u mnie mieści się w normie.

Korekcje też w normie a wiec nie ma się czym stresować.

Z tego co wyczytałem różnica na przelewach może być do 30% (proszę kogoś ogarniętego o potwierdzenie), czyli u mnie mieści się w normie.

Korekcje też w normie a wiec nie ma się czym stresować.

W moim przypadku zarówno test przelewowy jak i diagnoza komputerowa wskazywały przelewanie 2 wtrysku. Po sprawdzeniu w ASO Bosch skończyło się wymianą rozpylacza w tym właśnie egzemplarzu i standardową wymianą uszczelniaczy we wszystkich :mrgreen: .

btw. ależ pięknie się do testu przygotowałeś,opisz dokładniej i wrzuć to do działu "zrób to sam" :cool2: .

Generalnie to bardzo proste, nie ma co się rozpisywać.

 

Zapomniałem dodać wyniki:

 

najmniej około 10,3 ml(cm3)/min

najwięcej około 13,6 ml(cm3)/min

Czysto i schludnie, aż miło spojrzeć. Odnośnie wyników jakie - należy przyjąć za prawidłowe?

W TIS znalazłem dziwną informacje dla sprawdzania wtryskiwaczy.

Jeśli dobrze rozumiem..

 

Np.gdy silnik nie chce się uruchamiać.

Tyczy się aut E46, E53, E60, E61, E65, E83 / M47TU, M57TU, M67 od kwietnia 2004.

Dla wszystkich krajów po za USA , Hiszpania, Kanada, Belgia, Chiny, Włochy, Niemcy, Wielka Brytania, Francja.

 

Powrót paliwa przy nowym wtryskiwaczu jest bardzo mały 1-2 cm3/min

Przy pomiarze powyżej 10 cm3 na minute wtrysk jest do wymiany.

 

 

Dlaczego tyczy się to aut tylko od kwietnia 2004, dlaczego dla niektórych krajów? :think:

Po między 2 a 10 jest pięciokrotna różnica i może o to chodzi?

 

edit:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1711200-DIY-E46-320d-m47n-injector-cleaning

Na innym forum koleś uważa iż odpływy 7,14,18 ml/min są w normie,

jedynie odchyłka trzykrotna od najmniejszego wyniku kwalifikuje do wymiany.

Witam mam pytanie gdzie mozna kupic takie koncowki do wezykow zeby wpiac na wtrysk? Z gory dzieki wielkie za odp.

ja ze szkolenia pamiętam, że różnica między najlepszym i najgorszym nie może przekraczać 40%, było to zresztą niedawno omawiane tutaj na forum

 

i pamiętajcie że testem przelewowym nie sprawdzicie czy końcówka wtryskiwacza rozpyla prawidłowo, a właśnie to jest bardzo niebezpieczne dla silnika