łopatki przy kierownicy. E92

Witam,

Jestem tu nowy ale juz od dłuższego czasu przeglądam to forum.Przekopałem troche forum ale nie mogłem znaleźć żadnych konkretów na ten temat. Mianowice interesuje mnie doposażenie mojego auta w sportowa kierownice z możliwoscia zmiana biegów za pomocą łopatek przy kierownicy. Mam bmw 320d e92 pre-lci z zwyklą automatyczna skrzynią biegów ,co trzeba zrobić poza zakupem kierownicy z łopatkami żeby ten mechanizm działał jak należy?(wiem ,że ASO nie oferuje możliwosci takiego doposażenia)

Z góry dzięki za rady :)

Zdemointuj poduszkę i sprawdz czy masz złączke na przewody od multifunkcji i łopatek jeżeli tak

to wystarczy podłączyc i zakodowac opcję $2XA ncsem i będą działać

jeżeli nie dokupic taśmę z obsługa

Trzeba jeszcze pociągnąć kable od skrzyni do kierownicy pod deską

A po co? przecież "skrzynia jest już okablowana" bo drążkiem możemy zmieniać biegi .po dodaniu8 opcji komputer bedzie interpretował syganły z łopatek przekazując do skrzyni.

Nieprawda.

Żeby to działało trzeba puścić dodatkową wiązkę do Junctionboxa, i zakodować komputer.

Pod kierownicą nie znajdziesz wejść na łopatki bedą tylko na multifunkcję ( to przez nie idzie sygnał ).

Do skrzyni się nie ciągnie kabli, bo gdyby kable szły do skrzyni to tryb manualny działał by tylko po przerzuceniu lewarka w lewo, a ma działać cały czas i automatycznie się przełączać.

Ogólnie sprawa nie jest prosta, i nie wielu magików umie to zrobić tak żeby miało to ręce i nogi tak jak w fabryce.

Żeby nie zakładać nowego, podepnę się tutaj :)

Czy jest też możliwość doposażenia o manetki preLCI z manualem (e90)?

Czy duzo jest przy tym roboty i jaki mniej więcej koszt tego?

Dzięki za odp :)

Czytałem, że można to jakoś podłączyć ;d

dlaczego mają nie działać?

a Ty słownik? ;)

nie wiem na jakiej zasadzie działają, dlatego pytam dlaczego nie, a dostaję taką odpowiedź :o

Odgrzewam temat.

1. Czy polecacie jakiś warsztat / osobę w okolicach Warszawy co ogarnie podłączenie manetek bez zbędnego druciarstwa? Auto w opisie, oczywiście automat ;)

2. Czy potrzebne mi są jakieś dodatkowe elementy oprócz kierownicy z łopatkami? Obecnie mam kierownice sportową z multifunkcją a chce zmienić na M pakietową z łopatkami

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=600729

Widziałem już to kiedyś. Ale z tego co widzę jest to ster od M3 a w tej co chcę kupić M pakietowej trochę inaczej wyglądają kostki. Koleś w ogóle jakąś kombinacje tam ma :) Wydawało mi się, że to jest kwestia jakieś taśmy i zakodowania kompa.

Ponawiam pytanie czy ktoś w okolicach Warszawy mi to ogarnie i podłączy, żeby wszystko działało. Nie chcę żeby łopatki były tylko dekoracją :)

Zmieniał już ktoś u siebie kierownicę w e9x na taką z łopatkami? Jeśli tak to proszę o podzielenie się doświadczeniami, ewentualnie gdzie / kto mu dobrze zrobił :mrgreen: :)

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=600729

 

Widziałem już to kiedyś. Ale z tego co widzę jest to ster od M3 a w tej co chcę kupić M pakietowej trochę inaczej wyglądają kostki. Koleś w ogóle jakąś kombinacje tam ma :) Wydawało mi się, że to jest kwestia jakieś taśmy i zakodowania kompa.

Ponawiam pytanie czy ktoś w okolicach Warszawy mi to ogarnie i podłączy, żeby wszystko działało. Nie chcę żeby łopatki były tylko dekoracją :)

Zmieniał już ktoś u siebie kierownicę w e9x na taką z łopatkami? Jeśli tak to proszę o podzielenie się doświadczeniami, ewentualnie gdzie / kto mu dobrze zrobił :mrgreen: :)

klamka zapadła i kierownica już kupiona

http://images40.fotosik.pl/1741/a598123d8d97089b.jpg

Ponawiam pytanie o montaż. Polecicie mi jakiś warsztat w Warszawie lub okolicy, który mi ją porządnie zainstaluje?

Kierownica założona i prawie wszystko działa. Prawie bo niestety łopatki nie działają :evil: Okazuje się, że w kierownicy LCI inaczej już jest przekazywany sygnał do skrzyni z łopatek. Podłączenie łopatek mam zrobione - wiązka do skrzyni poprowadzona, w kostkach wszystko działa i przy zwieraniu styków do masy skrzynia zmienia biegi. Muszę przełożyć multifunkcję z kierownicy z łopatkami od pre LCI i powinno działać. Aby potwierdzić tą teorię majstra muszę podjechać z którymś z chłopaków z 335i/d pre LCI co mają łopatki i zrobić na chwilę przeszczep kierownicy z ich aut do mojego. Jak będzie zmieniać biegi łopatkami to znaczy, że muszę zakupić sterowanie multifunkcją z pre LCI i znowu kolejne 400 zł do wydania ;( Coś drogo mnie ten mod będzie kosztował, ale cóż trzeba to doprowadzić do końca.

Także ku przestrodze pamiętajcie aby do pre LCI zakładać kierownicę z łopatkami od pre LCI a do LCI od kierownicę z łopatkami LCI. Mixy nie działają o czym nie miałem pojęcia :mad2: Może w tygodniu uda mi się potwierdzić tą teorię jak znajdę uprzejmego i przede wszystkim czasowego królika doświadczalnego, który podjedzie ze mną do majstra.

PS. Nic nie trzeba kodować

Kierownica założona i prawie wszystko działa. Prawie bo niestety łopatki nie działają :evil: Okazuje się, że w kierownicy LCI inaczej już jest przekazywany sygnał do skrzyni z łopatek. Podłączenie łopatek mam zrobione - wiązka do skrzyni poprowadzona, w kostkach wszystko działa i przy zwieraniu styków do masy skrzynia zmienia biegi. Muszę przełożyć multifunkcję z kierownicy z łopatkami od pre LCI i powinno działać. Aby potwierdzić tą teorię majstra muszę podjechać z którymś z chłopaków z 335i/d pre LCI co mają łopatki i zrobić na chwilę przeszczep kierownicy z ich aut do mojego. Jak będzie zmieniać biegi łopatkami to znaczy, że muszę zakupić sterowanie multifunkcją z pre LCI i znowu kolejne 400 zł do wydania ;( Coś drogo mnie ten mod będzie kosztował, ale cóż trzeba to doprowadzić do końca.

Także ku przestrodze pamiętajcie aby do pre LCI zakładać kierownicę z łopatkami od pre LCI a do LCI od kierownicę z łopatkami LCI. Mixy nie działają o czym nie miałem pojęcia :mad2: Może w tygodniu uda mi się potwierdzić tą teorię jak znajdę uprzejmego i przede wszystkim czasowego królika doświadczalnego, który podjedzie ze mną do majstra.

PS. Nic nie trzeba kodować

Teoria majstra się potwierdziła po przełożeniu kierownicy z łoptkami z przed liftu wszystko działa i zmienia biegi. Jednak po 09.2008 była zmiana sterowania łopatkami. No cóż trzeba wymienić przyciski sterowania wielofunkcją na te od kierownicy z łopatkami z pre LCI w moim przypadku. Same łopatki są takie same w obu kierownicach

PS. Dzięki Michał za dobre chęci ale akurat majster miał dawcę na warsztacie.

To ciekawe... W e60 z lci pasuje do pre lci.

a w e9x nie. Zostało to dzisiaj sprawdzone na dwóch kierownicach LCI i pre LCI. Jak sobie wejdziesz w części to zwróć uwagę na to, że są dwa rodzaje przycisków do multifuncji z łoptkami do 09.2008 i po 09.2008. Odnosi się to tylko do łopatek bo wszystkie funkcje z przycisków działają. Zmieniło się tylko sterowanie skrzyni biegów z łopatek.

fajny ten mod :cool2: ile Cie to wyniosło ?

kurde ale kiery LCI były / są jeszcze z takimi innymi łopatkami jak na tej fotce - one sa chyba nowsze

http://imageshack.us/a/img812/3859/26365975063.jpg

na allegro też są takie ale na kierownicy nie ma już tego karbowania skóry

http://allegro.pl/idealna-kierownica-bmw-e90-e92-e93-m3-lopatki-361-i2647327724.html

http://allegro.pl/kierownica-skora-bmw-e90-e92-e93-m3-lopatki-353-i2588929983.html

czy ktoś wie jaki ma nr katalogowy kiera z nowymi łopatkai i kabrowaniem jak na focie wyżej ?

fajny ten mod :cool2: ile Cie to wyniosło ?

na allegro też są takie ale na kierownicy nie ma już tego karbowania skóry

http://allegro.pl/idealna-kierownica-bmw-e90-e92-e93-m3-lopatki-361-i2647327724.html

http://allegro.pl/kierownica-skora-bmw-e90-e92-e93-m3-lopatki-353-i2588929983.html

1. W sumie się zamknę w ok. 2100 zł. Gdybym nie musiał dokupić przycisków multifuncji to 1700 zł. Może do czwartku się wyrobię żeby wszystko już działało.

2. Te z Allegro to są od M ki dlatego nie ma karbowania.

Mogę już dzisiaj stwierdzić, że instalacja kierownicy m pakietowej z łopatkami została zakończona sukcesem. Majster wymienił mi przyciski od multifunckji w kierownicy na nowe od mojego rocznika, kupione w ASO i wsio hula.

Także jak ktoś z Wawy chce doposażyć swój automat w łopatki to pan Krzysztof Seweryn z Auto Sew wam to ogranie. Może tanio nie jest ale za to wszystko działa i zrobione porządnie (facet uczciwy, nie ściemnia i nie zbywa byle kitem - tak jak się z nim dogadacie to tak będzie. Jedyna wada to, że długo trzeba czekać na termin montażu ale to dlatego, że wszystko robi sam)