problem z filtrem dpf

Witam

Mam bmw 3 e91 touring 2007 oroblem z filtrem pdf.

Bylem wczoraj w bmw na regeneracji po ktorej kazali mi wyjechac na trase I jechac z predkoscia wieksza niz 60 kmh przez 30 min I filter powinien sam sie oczyscic. Niestety nie pomoglo kosztowalo mnie to 250 euro. Dzisiaj zadzwonilem do bmw I powiedzieli mi ze oni gwarancji nie daja I musze wymienic filter koszt 2000 euro. Moje pytanie ile moge jezdzic z uszkodzonymfiltrem bo na wymiane bedzie mnie stac dopiero na poczatku roku. Zaznacze ze mieszkam w austrii I usuniecie nie wchodzi w rachube. Jakie mam jeszcze opcje poza wymiana?

W polsce bede dopiero w marcu I tu znow pytanie czy moge jezdzic tak dlugo z awaria.

Spadek mocy jest wskazowka obrotomieza na kazdym biegu dochodzi tylko do 4200

Edytowane 15 Listopada 2013 przez jano81

Witam

Mam bmw 3 e91 touring 2007 oroblem z filtrem pdf.

 

Kolego po pierwsze było już o tym jak postępować z zapchanym filtrem (wymuszone wypalanie, wypalanie w piecu, chemiczne), więc trzeba trochę :search: , a po drugie jest to filtr dpf, nie pdf.

Sorry za bledy.

Moje glowne pytanie brzmi ile mozna jezdzic z zepsutym filtrem I jaki moga byc tego skutki

Napisz jaki to silnik. 122 czy 143 KM? Jaki przebieg? Jeśli filtr się całkiem zapcha to auto może przestać jechać. Spróbuj choćby pojechać na autostradę i mocno go rozgrzać. Ale sprawdź czy się silnik rozgrzewa. Musi dochodzić do 88 stopni przy spokojnej jeździe. Być możę problemem jest termostat za 100 Euro a nie filtr za 2000

Silnik 122 KM 130000 km

Bylem wczoraj na autostradzie ale bylo zimno 3 stopnie jechalem 20 min w jedna strone I 20 min zpowrotem z pedkoscia 120 -140 kmh 3000-4000 obrotow. Moze za krotko. Gdzie moge sprawdzic temp silnika w e91?

Temperaturę sprawdzisz w ukrytym Menu. Musisz wcześniej zsumować ostatnie 5 cyfr kodu Vin auta - np AB 24680, to suma 20 która trzeba wpisać w menu nr 19, a temperatura jest w teście nr 07.

to przykład dla LCI, ale przed liftem procedura jest taka sama.

 

Aby rozpocząć wypalanie potrzebna jest temperatura silnika powyżej 75'C, itd - przeczytaj post Roger-Nysa:

viewtopic.php?f=70&t=226457&p=1701731#p1701731

Ktos cos jeszcz doda?

Ktos cos jeszcz doda?

Moim zdaniem za krótko. Szczegolnie jesli temperatura jest za niska. Jesli dochodzi do wypalania filtra rozpoczętej przez komp to temperatura rośnie powyzej 92 stopnie o ile termostat jest sprawny wtedy trwa to kilkanaście minut. Natomiast filtr sie sam wypala przy ostrzejszej jeździe z wysoka temperatura. Ale to raczej trwa kilka godzin, a nie 20 minut. Bez sprawdzenia temperatury dalsze rady sa bez sensu.

Bylem na autostradzie zrobilem 2x200 km przy wlaczonej temp silnika w przy temp76 zasmierdzialo I komunikan zniknol ale przy predkosci 140 max temp jaka osiagnol silnik to bylo78 .zobaczymy czy problem wroci czy bedzie ok.dzieki za porady

Wymień koniecznie termostat. Problemy z dpf masz na skutek awarii termostatów. Prawidłowa temperatura po dłuższej jeździe to minimum 88 stopni. Na autostradzie nawet ponad 90. Do wypalania dpf konieczne jest minimum 75 stopni.

Orientujesz sie moze ile kosztuje termostat I czy wymiana jest skomplikowana?

Ja płaciłem prawie 3 lata temu około 250zł za dwa termostaty: główny i Egr (teraz może bliżej 300zł).

Wymiana term EGR to prościzna. Przy głównym jest trochę grzebaniny, ale jak najbardziej da się to zrobić samemu.

Tu wpisz win i sprawdzisz sobie orientacyjnie ceny części lub nawet zamówisz z dostawą do domu:

http://www.bmwstore.pl/pl/

 

Na forum znajdziesz tematy o wymianie termostatów.

Wielkie dzieki

jezeli termostat jest zepsuty to mozna z tego wywnioskowac ze sillnik nie mial odpowiedniej temp do samoistnego wypalenia dpf, a wymuszone wypalanie za ktore zaplacilem 250 euro bylo niepotrzebne trzeba bylo tylko wymienic termostat, tak czy nie?

Tak, na 99 procent. Ale gwarancji diagnozy przez internet nikt nie da. Dowiesz sie na sto procent jak wymieniasz termostaty. Zauważyłem ze ASO ignoruje temat termostatów. Przynajmniej moje.

Szkoda że nasze 3-ki nie mają wskaźnika temperatury, w przypadku termostatów znacznie szybciej problem wychodziłby na jaw. W starszej i nowszej generacji jest, a w E89 chyba zapomnieli.

Szkoda że nasze 3-ki nie mają wskaźnika temperatury, w przypadku termostatów znacznie szybciej problem wychodziłby na jaw. W starszej i nowszej generacji jest, a w E89 chyba zapomnieli.

Maja wskaźnik temperatury. Tylko trzeba go wywołać z menu.

Ja akurat o tym wiem, ale nie każdy "Kowalski" ma o tym świadomość.

Ja akurat o tym wiem, ale nie każdy "Kowalski" ma o tym świadomość.

Kowalski to i tak nie wie do czego to jest. Większość wskaźników i tak pokazuje 90 stopni w zakresie 82-100 stopni więc prawie do niczego się nie nadaje.

ale wywołanie ukrytego menu jest z lekka upierdliwe :(

Ja akurat o tym wiem, ale nie każdy "Kowalski" ma o tym świadomość.

Właśnie dlatego jest w ukrytym menu, żeby Kowalski nie wiedział i nie kombinował jak to Kowalski ma w zwyczaju :norty: