Wymiana cieknącej nagrzewnicy.

Witam, muszę wymienć nagrzewnice w E34 520i 12V( bez klimy, 1989rok), proszę o pomoc, opis takiej wymiany( zdjęcia), może ktoś z was już to robił, czy jest kilka rodzai nagrzewnic?( chodzi mi o konstrukcje)czy da się wymienić samą nagrzewnice-wkład, czy tylko całość, na co zwrócic uwagę.POZDRAWIAM i przepraszam jesli powieliłem temat, ale szukałem i nie znalazłem.

Były stosowane trzy różne modele (każdy innego producenta), ale swój trzeba samemu sprawdzić, bo ASO tego nie wie. Spróbuj wyciągnąć radio i przez otwór poszukać jakiejś etykiety na zespole nagrzewnicy. U siebie znalazłem coś takiego, co wskazuje na to, że mam nagrzewnicę Siemens - w sumie ciekaw jestem tego, co może być u Ciebie (jeżeli dowiesz się tego, napisz co widnieje na naklejce).

Wymienia się samą nagrzewnicę, a w tym celu demontuje się tunel środkowy, konsolę i deskę. Dawno temu gdzieś widywałem na forum instrukcje "co i jak", ale z tego co pamiętam, dałoby się to napisać lepiej i dokładniej (może ktoś to przy tej okazji zrobi ? )

 

pozdr.

Robilem to w zeszlym miesiacu, z tym ze mam wersje z klima (nagrzewniaca Behr). Ale w Twoim przypadku bedzie podobine.

 

Zdemontuj radio, zegarek/BC, potem przelacznik ogrzewanej szyby. Za nim jest zatrzask panelu sterowania ogrzewaniem. Wyciagnij panel, odczep ciegna sterujace rozdzialem powietrza. Demontujesz oslone h-ca recznego - wkrety z tylu za zaslepka pod dysza nawiewu na tyl, w schowku oboh reczego i pod "mieszkiem" recznego. Potem demontujesz cala konsole srodkowa - od strony kierownicy i schowka po jednej srubie, na dole za oslonkami z tapicerki tez chyba po jednej - dasz bez problemu rade. Jak juz zdemontujesz konsole i zrobisz porzadek z ciegnami i wiazkami przewodow masz dostep do nagrzewnicy. W przypadku Behra caly "frony" trzyma sie na 2 srubach i zatrzaska dookola. Odkrecasz, odpinasz wszystkie blaszki i demontujesz pokrywe - nagrzewnice masz przed soba - trzyma sie tylko na przewodach doprowadzajacych plyn chlodniczy, do okola jest uszczelniona gabka wiec siedzi sztywno w obudowie. W przypadku Siemensa powinno byc podobnie:

 

http://img16.imageshack.us/img16/3036/zdjcie891.th.jpg

 

Bedziesz mial albo taka z trzema wyjsciami obok siebie na lewym boku (w strone nog kierowcy - patrzac z miejsca kierowcy), albo trzema wyjsciami [0---0---0] od fronu.

Zobaczysz to raczej bez rozbierania jak zanurkujesz pod kierownice (zdejmij boczek tapicerski).

 

Proponuje kupic nowa, bo ja szukalem uzywek i wszystkie byly w zlym stanie i nosily slady wyciekow. W koncu upolowalem nowa Behr-Hella.

 

Pamietaj jeszcze, zeby uwazac na wszystkie kostki ktore bedziesz odczepial - lubia pekac, kruszyc sie, wiec rob to ostroznie.

podejrzewam, ze u kolegi w M20 bedzie nieco inaczej, nagrzewnice raczej trzeba bedzie wyciagnac z boku od strony kierowcy, nie trzeba demontowac zatem calej konsoli srodkowej, a tylko pokrywe tunelu, boczki przy pedalach itp.,

 

u mnie nagrzewnica nie stoi pionowo tylko znajduje sie w specjalnej polce niemalze poziomo (lekko pochyla sie ku silnikowi) wiec byc moze u kolegi bedzie podobnie

Dzieki za foto , jest dokładnie tak jak na nim, nagrzewnica wymieniona (6 h roboty , ale opłacało się:)))) ).POZDRAWIAM

Mogę prosić o ponowne zamieszczenie fotek ? Chce się zabrać za wymiane nagrzewnicy. Po numerze vin dojde jaka mam nagrzewnice w swoim BMW e34 525i 24v 1994r z Klima ?

... Po numerze vin dojde jaka mam nagrzewnice w swoim BMW e34 525i 24v 1994r z Klima ?

Jeżeli po VIN’ie RealOem przy systemie z klimą pokaże jeden typ nagrzewnicy, to tak, ale gdy widnieje tam więcej typów, to w grę wchodzi jedynie sprawdzenie zespołu nagrzewnicy w aucie, żeby mieć info, co kupić, bo VIN na pewno nie pomoże tego rozstrzygnąć. Etykieta na zespole informuje o producencie systemu (widać po wyjęciu radia). Proponuję ją odczytać.

 

Ten materiał był mi pomocny, gdy wymieniałem moją nagrzewnicę (ale ja zacząłem od wyjęcia obu części tunelu środkowego).