[E34] Rezerwa i przekładnia kierownicza

Witam.

 

Mam problem z rezerwą lub z całym zegarem. Nie wskazuje mi ile mam paliwa w baku. Czasami zegar cały się zawiesi ( nic nie pokazuje) jak puknę od góry to się naprawi wszystko oprócz rezerwy. Jak mam poniżej 20 litrów pokazuje dno, a jak mam powyżej 20 to wskazuje ale wariuje.

Proszę o pomoc.

 

Drugi problem mam taki ze mam luz na kierownicy. Wymieniłem gałki,wahacze,drążek zespolony i nic nie pomogło.Co może być przyczyną??

Witam :)

Ja ma diesla w automacie i mam ten sam problem wskazówka wskazuje normalne zużycie paliwa a gdy się go zatankuje wskakuje zawsze powyżej 20 litrów. Do tego jak jadę wolno to wskazówka prędkościomierza spada całkiem na dół i komputer pokazuje max spalanie, poprawia się dopiero przy 80 km na godzinę , gdzie to szukać usterki??

proponuje wyciagnac zegary i zaczac od przeczyszczenia stykow we wszytskich kostkach w 80% przypadkow pomaga, ewentualnie styki mozna potraktowac specjalnym preparatem

 

pozdro

Zrobić test zegarów, wtedy się okaże czy wskaźnik uwalony czy pływak w zbiorniku

Witam.

Drugi problem mam taki ze mam luz na kierownicy. Wymieniłem gałki,wahacze,drążek zespolony i nic nie pomogło.Co może być przyczyną??

 

przekładnia może mieć luz, dość typowe

możesz spróbować podciągnąć trochę śrubą regulacyjną

z wskazówką od poziomu paliwa to jest normalna sprawa albo leży albo masz od razu 20litrów. Tak juz jest i nic z tym nie poradzisz. ja swego czasu starałem się cały czas mieć ok 40- litrów w baku i jeździłem tak z 2 miesiące to jak już skończyły mi się pieniądze i poziom spadał poniżej 20 litrów w baku to wskazówka pokazywała cos w stylu 10 litrów ale to był krótki okres jak wskazywała poprawnie. więc jeśli masz kase to staraj się utrzymywać ten poziom wyżej, niestety ceny paliwa teraz zabijają...

Tak, jak wyzej napisano, luzy mozna skasowac sruba regulacyjna na przekladni kierowniczej. W E34 zrodlem luzow moze tez byc kolumna kierownicza, kasuje sie to sruba w okolicy pedalow, pod wykladzina, tylko nie mozna przesadzic, bo traci sie wtedy mozliwosc regulacji polozenia kierownicy. Z regulacja na przekladni tez nie nalezy przedobrzyc, bo kiera bedzie ciezko wracac do jazdy na wprost.

Co do rezerwy to najlepiej wyjmij sobie pływak i sprawdz czy nie jest do wymiany,miałem podobny problem i pomogło jego wyczyszczenie bo był tam normalnie szlam od naszego cudownego paliwa,a chodzi on na 3 drucikach grubości włosa.

Co do przekładni to polecam poczytać tu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=36614

Pozdrawiam