Silniczek krokowy

Witam fanów BMW

mam taki mały problemik, rozebrałem dzis silniczek krokowy i zobaczyłem na nim cos przerobionego mianowiscie na tej czesci która łączy dwa przewody jest nawiercony otwór i wkrecona sruba z tego co wiem fabryczniej jej tam nie ma, jakie moze miec zadanie i po co ktos mogl to tak przerobic??

A i jakie zadanie ma silnik krokowy ?? Dodam ze obroty silnika zaczynaja pływac jak ruszy sie ta srubke

Za wszystkie odpowiedzi dziekuje

Moja BMW to E34 525i 24V z 92r

ta śrubka jest do ustawiania silniczka i powinna być zalana (zaślepiona) bo bez odpowiedniego sprzętu nie jest możliwa fachowa regulacja,

kiedyś pytałem o to i u mnie nikt nie chciał się tego podjąc,

silniczek odpowiada za pracę silnika na biegu jałowym (luzie),tylko i wyłącznie.

ktoś gdzieś na forum pisał chyba jak mniejwięcej ustawić (ale w/g mnie to nie bedzie już tak jak oryginał,)

najlepiej jak byś pozyczył od kogoś dobry i porównał (powinno być dobrze,pod warunkiem że w twoim ktoś już majdrował przy śróbce,a podejrzewam że tak bo to częsty proceder pseudo regulacji i później jest tak jak opisujesz,że nie mozna dojść do ładu z wolnymi obrotami,

często krecą też przy przepływomierzu i przepustnicy łudząc się że ustawiają wolne obroty :duh: ,wolne obroty to ustawia się przy 126p a tymi sróbkami zmieniaja skład mieszanki :mad2: i później wyregulować to tak jak ma być graniczy z cudem,więc może jak ktoś próbował krecić przy silniczku krecił terz przy tych rzeczach,więc wtedy nowy silniczek niewiele pomoże,bo dalej bedzie rozregulowana reszta.

najlepiej wymienić na używkę z plombą.