525TDS - za niskie obroty

samochód ma za niskie, nieregularne obroty ok. 850 obr\min przez to jak jest zimny i spada z obrotów to gaśnie.jak sie rozgrzeje nie gasnie ale obroty sa te same(nieregularne i za niskie)na wyzszych obrotach jest ok.w jaki sposob mam podniesc obroty?samochod jest z 94 roku 525 TDS.

dodatkowo przy silniejszym hamowaniu lub zakrecie zapalaja sie swiatla wewnatrz samochodu tak jakby byly otwarte drzwi.gdzie sa czujniki od oswietlenia w srodku?jesli ktos mial podobny problem to prosze o pomoc.

nie znam sie na bmw, auto mam nie dlugo.

Co do obrotów, to skorzystaj z wyszukiwarki - wpisz tds i falujące obroty, było bardzo dużo wątków na ten temat. Zwykle winna okazuje się pompa wtryskowa. Naprawa jest raczej kosztowna (kilka tyś).

Pewnie właśnie dlatego poprzedni właściciel pozbył się auta. Szkoda, że nie zajrzałeś na forum przed zakupem, wiedziałbyś, jak sprawdzić tds'a.

Czujniki otwarcia drzwi są w zamkach w części zamontowanej do nadwozia (o ile dobrze pamietam), pomacaj i trafisz na lekko zapadający się plastikowy element. Nie ma takich klasycznych pipków jak w innych autach.

Niestety to nie wszystko, oświetleniem steruje osobny moduł elektroniczny, może to on być winny...

Z tymi obrotami jest tak ze sie wahają a jak lekko dodam gazu to juz jest wszystko ok. Wiec nie wiem czy to wina pompy wtryskowej. Niestety sie na tym nie znam.

Co do zapalania sie swiatał sprawdzilem czujniki w drzwiach i niby jest dobrze wiec moze to moduł elektroniczny. Gdzie sie dokładnie znajduje?? POMOCY

Co do obrotów - warsztat.

Co do światła, to obstawiałbym jednak przełączniki drzwiowe. Spróbuj poruszać zamknięte drzwi (symulując to co się dzieje w czasie jazdy). Może drzwi lekko opadły i zamek drzwi przełącza "na styk", minimalne przesunięcie drzwi powoduje zapalenie światła? Wtedy trzebaby podregulować położenie zamka i już.

A ja się pytam.... czy 850 obr/min to jest mało ???

Ja mam na biegu jałowym ok. 700 - 750 i chyba tak powinno być?

norma to 700

jak masz 850 tzn ze ktos podnosil obroty zeby pozbyc sie problemu folujacych obrotow

pompa nie domaga juz od dawna chociaz moze byc tez wina steronikow wtryskiwaczy

obroty biegu jałowego dla tego silnika to 700 - 800 obr/min

falujące obroty na biegu jałowym mogą wynikać z kilku przyczyn:

1. niedokładnie ustawiony rozrząd

2. niedokładnie ustawiny kąt wtrysku na pompie (ustawia się na czujnik zegarowy)

3. niedomagający nastawnik pompy wtryskowej

4. padająca pompka paliwa w zbiorniku