15 l w baku koniec jazdy :(

Nim napiszesz uszkodzona pompa w baku przeczytaj!!! :modlitwa:

Pewnego dnia auto stanęło w drodze zgasł silnik zapaliła się kontrolka DDE :cry2: holowanie do ASO tam stwierdzono pompa paliwa (ta pod siedzeniem kierowcy), wymieniono ją na nową, po odebraniu auta słychać strasznie głośną pracę pompy w zbiorniku (poprzedni właściciel wymieniał ją na nową jakieś 7 mies temu do awarii w drodze pompę jedynie słyszałem przy odpalaniu), a teraz problem pewnego razu przy około 8-10 litrach w baku silnik zgasł (nie świeciła jeszcze rezerwa) za to zapaliło się DDE, po dolaniu paliwa zapalił, innego razu przy ponad 15 litrach zgasł i znów odpalił po dolaniu paliwa jednak nie wskazywał nic na desce tzn. obroty przebiegi wskazania BC, temperatura itp. Zgasiłem odczekałem chwilkę wszystko wróciło do normy. Teraz pytanie:

1. Przed pierwszą awarią zdarzyło mi się jechać na rezerwie (na kompie paliwa miałem na 50 km) i nie było problemu po naprawie wystąpił problem auto staje przy małej ilości paliwa (dziwne żeby spaliły się 2 pompy na raz zwłaszcza, że ta w zbiorniku jest praktycznie nowa), a dodatkowo jej bardzo głośna praca. Jaka może być przyczyna

2. Czy ten zanik wskazań na desce wróży coś złego, czy tak się zdarza (w końcu auto jeździ po tym zdarzeniu już kilkaset km i nic się nie dzieje.

W sobotę jestem umówiony w ASO na sprawdzenie co się dzieje, ale może ktoś doradzi na co ewentualnie się szykować. :mad2:

......przy ponad 15 litrach zgasł i znów odpalił po dolaniu paliwa.......... auto staje przy małej ilości paliwa (dziwne żeby spaliły się 2 pompy na raz zwłaszcza, że ta w zbiorniku jest praktycznie nowa)

Pompa w baku Panie kolego umarła, prawdopodobnie ten co ja wymieniał kupił tanią podróbę i są efekty.

dodatkowo jej bardzo głośna praca

Jak wyżej. Pewnie nic na temat na forum nie znalazłeś :D

hej,

miałem to samo ze przy 15 litrach gasła moja e34 525TDS

wymieniłem na oryginał i problem rozwiązany a jeździłem jeszcze prawie 2 lata...

Nim napiszesz uszkodzona pompa w baku przeczytaj!!! :modlitwa:

pewnego razu przy około 8-10 litrach w baku silnik zgasł (nie świeciła jeszcze rezerwa) za to zapaliło się DDE, :mad2:

miałem podobnie dwa razy mi sie tak zapaliło DDE, pojechalłem za każdym razem na kompa i miałem ok 12 błedów już nie bede mówił jakich np. błąd cisnienia wstepnego paliwa itd. Skasowałem błedy i jedziłem dalej aż wkoncu padła pompka pod progiem !!! U Ciebie stawiałbym na pompkę w baku !!!

tak kupiłem oryginał (VDO Siemens) bo wtedy nawet chyba innych nie było,

po wymianie problem zniknął i przez kolejne 2 lata nie powrócił,

......przy ponad 15 litrach zgasł i znów odpalił po dolaniu paliwa.......... auto staje przy małej ilości paliwa (dziwne żeby spaliły się 2 pompy na raz zwłaszcza, że ta w zbiorniku jest praktycznie nowa)

 

Pompa w baku Panie kolego umarła, prawdopodobnie ten co ja wymieniał kupił tanią podróbę i są efekty.

 

dodatkowo jej bardzo głośna praca

 

Jak wyżej. Pewnie nic na temat na forum nie znalazłeś :D

Pompa pracuje nie umarła, jej głośna praca zaczęła się po awarii tej pod progiem dlatego mnie to dziwi, że padają 2 pompy na raz w dodatku niedawno wymieniana. Przed padnięciem pierwszej pompę słyszałem tylko przy odpalaniu w dodatku cicho (teraz słyszę ją podczas jazdy a przy odpalaniu jakby helikopter lądował wyraźnie pracuje z oporem) jeżeli zatankuję do pełna to jest cisza i kwestia jest taka, że może podczas sprawdzania w serwisie wymontowali tą w baku żeby ją sprawdzić, bo wszystko co miałem na kanapie z tyłu leżało w bagażniku i być może został załamany jakiś wężyk, filtr itp.

To w twojej bmw masz 2 pompy wstępne? Nie wiem czy czasami nie mylisz tej pompy " w progu" (przedni próg od strony kierowcy) z webastem.

A co do tezy że wina leży po stronie padniętej pompy znajdującej się w zbiorniku to dlaczego auto w ogóle zapala? Jeżeli pompa ze zbiornika nie podawałaby paliwa to jak auto zapalałoby przy 20 literkach paliwa w zbiorniku?

No cóż po raz kolejny dowód na to kupujesz tanio z Allegro kupujesz 2 razy. Poprzedni właściciel wymienił pompę w baku na nową z Allegro taką za 130 zł, która padła po 8 miesiącach :x , w dodatku przesiał dowód zakupu teraz czeka mnie zakup kolejnej pompy :( .

To w twojej bmw masz 2 pompy wstępne? Nie wiem czy czasami nie mylisz tej pompy " w progu" (przedni próg od strony kierowcy) z webastem.

 

A co do tezy że wina leży po stronie padniętej pompy znajdującej się w zbiorniku to dlaczego auto w ogóle zapala? Jeżeli pompa ze zbiornika nie podawałaby paliwa to jak auto zapalałoby przy 20 literkach paliwa w zbiorniku?

Nie nie mylę są 2 pompy paliwa jedna pod progiem 2 w zbiorniku jeżeli padnie ta w zbiorniku to auto gaśnie jeżeli ma <= 15l w baku lub nie odpalisz wcale auta. Jeżeli padnie ta pod progiem to stoisz w malinach i dzwonisz po pomoc drogową :mad2: (przerabiałem ten temat niedawno :( )

Pozdrawiam wszystkich fachowców, którzy wiedzą ,że jak coś kosztuje 130 zł zamiast 1399zł to jest powodem usterki.

Problem jest bardziej złożony i jak się nie wie to trzeba pisać częściej "chyba" i "wydaje mi się".

Wtedy nie wprowadzamy swoją pewnością innych w błąd.

Sam walczę z tym i wiem, że paliwo jest na full w części zbiornika gdzie jest pompa a w drugiej jest go np. 2 cm.

Jak ktoś się może mi pomóc to bardzo proszę.

Sam walczę z tym i wiem, że paliwo jest na full w części zbiornika gdzie jest pompa a w drugiej jest go np. 2 cm.

Jak ktoś się może mi pomóc to bardzo proszę.

W zbiorniku paliwa jest pompa z czujnikiem poziomu, która ma utrzymywać równy poziom w obu częściach zbiornika. Pompa do wymiany.

Przerobiłem to swego czasu.

Pozdrawiam.

PS. To ta pompa : http://allegro.pl/bmw-e36-e38-e39-pompa-paliwa-benzyna-diesel-i1582843373.html

Ja mam ten sam problem,

tyle że u mnie nie gaśnie. Jak jadę po trasie to mogę spokojnie wyjeździć do rezerwy. Ale jak zgaszę i postoi np. przez noc to rano nie odpalę.

Wymieniałem właśnie pompę w baku, świece przyjechałem od mechanika normalnie, postał jeden dzień i nadal to samo!

jakieś pomysły?