chłodnica oleju skrzyni automatycznej E39 3.0d +węże

Witam mam na imię Marcin od 3 miesięcy jestem posiadaczem bmw e 39 kobi z 2003 .. Piszę tu w sprawie następującej i proszę o podpowiedzi może jakieś rozwiązania z góry dziękuję moje gg 5399082 .. Wiec opiszę problem od samego początku ... Gdy wróciłem z trasy zauważyłem wyciek oleju po diagnozie okazało sie ze wyciek jest z chłodnicy oleju od skrzyni automatycznej a dokładniej z rurki odpływowej na którą wchodzi wąż ciśnieniowy na szybko złączkę odpowiedzialny za powrót oleju z chłodnicy do skrzyni .. Zdjąłem ten wąż i postanowiłem go wymienić kupiłem go aso 230zl i założyłem myślałem ze usterka zlikwidowana po przejadaniu kilku km znowu widzę ze sie pojawił olej znowu diagnoza i znowu to samo wiec to nie wina węża ... Zauważyłem wżer na rurce aluminiowej gdzie zakłada sie ten wąż koło kołnierza dokładnie i po zastanowieniu pomyślałem ze to jest przyczyna w końcu tam chyba jest ciśnienie.. postanowiłem uciąć wąż ten stary i go założyć na tą rurkę i zacisnąć opaską no ale gdy olej dostał temp to niestety ściągnęło ten wąż razem z opaską .. moje pytania

1.CZY MOŻNA JAKOŚ PRZEROBIĆ TO POŁĄCZENIE MIEDZY WĘŻEM CIŚNIENIOWYM A CHŁODNICĄ OLEJU ... MACIE JAKIEŚ POMYSŁY DOŚWIADCZENIA

2. PRZY WYJĘCIU CHŁODNICY OLEJU TO MUSZE WSZYTKIE CHŁODNICE WYJMOWAĆ WSPOMAGANIA KLIMY WODY OLEJU SKRZYNI CZY SIE DA JAKOŚ TAK JA WYJĄĆ

3. MIAŁ JUŻ KTOŚ TAKI PROBLEM

4 CO MAM ZROBIĆ BO JA NIE MAM POMYSŁU KTOŚ MI POWIEDZIAŁ ŻEBYM WYMIENIŁ CHŁODNICE I JUŻ ALE NOWA KOSZTUJE Z 1200ZL BO ZAŁOŻE STARA I BEDZIE TAKA SAMA JAK MOJA PO ZA TYM TU CHODZI TYLKO O POŁĄCZENIE BO ONA NIE LECI PO PROSTU RURKA SIE UTLENIŁA .. PROSZĘ O POMOC CZEKAM

Ja kolego na twoim miejscu wyjałbym chłodniczke oleju podjechał do kogoś kto spawa aluminium.Wstawią ci nową rurke dospawując i będziesz miał pewność że jest jak nowa.Kosz nie duży w porównaniu z nową,a efekt taki sam.Jak ją wyjąć nie jestem w stanie ci poradzić bo nie wyjmowałem w żadnej nigdy,ale myśle że żedna ameryka dla chcącego.Kupisz jakąś używke i po jakimś czsie może być tak samo,zależy jak się trafi.

PS w opisie sobie popraw na TURING nie tuareg(VW) POzdr

Nie jestem pewiem jak wyjąć, ale z tego co przejzałem kiedyś i obejzałem rysunki w realoem to po odkręceniu od pasa całęj kasety chłodnic możesz wyjąc do góry samą chłod. olejową.Cała kaseta po odkręceniu powinna się cofnąć w kierunku silnika,między wiskiem a chłodnicą jest przestrzeń która wystarczy zeby wydostać olejową do góry.Oczywiście wcześniej musisz ją wykrecić z kasety.Tak ogólnie obawiam sie ze to bedzie trudniscie,ale też nie sądze żeby trzeba wydłubać wszystkie,bo to debilizm by był.Całośc mocowana też jest od dołu i warto też do tego ceremoniału zdjąć kolanka gumowe od intercolera,będzie wieksze pole manewru.Ja bym spróbował w ten sposób-sporo dłubania ale wyciagać wszestko debilizm.Mogę się mylić jak najbardziej dlatego poczekaj na sugestie kolegów.

PS wątbie zeby po zdjęciu zderzaka i wentylatora klimy dało rade,ale pewnosci brak.POzdr i powodzenia