Spryskiwacze reflektorów E39 jak podpiąć

Podepnę się do tematu, co masz na myśli mówiąc "programowanie kompa żeby się włączały jak oryginał"?

Mam spryski do xenów na przekaźnikach, a chciałbym je podłączyć tak jak fabrycznie mają być.

Wszystko jest, tylko nie ma wiązki elektrycznej.

Jak wygląda podłączenie tego, trzeba coś dokupić?

Najlepiej jakby ktoś mi to wytłumaczył krok po kroku :wink:

Podobno spryski na światła mają się włączyć pierwszy raz (oczywiście razem ze spryskami szyby) po włączeniu świateł, i potem co 5 raz, chyba że znowu światła zostaną wyłączone i włączone, wtedy cykl się restartuje.

Tylko nigdzie nie mogę znaleźć wskazówek jak to podłączyć w sposób fabryczny :roll:

Ok, dzięki wielkie, będę kombinował :)

Zostało mi dokupić gdzieś ten moduł do sprysków, podpiąć ima grać :D

Ja miałem zrobione na 2 przekaźnikach, na cewkę jednego +i- ze świateł (po włączeniu przekaźnik zwierał się) i drugi przekaźnik połączony szeregowo z tym pierwszym miał cewke zasiloną od pompki sprysków. Obwody prądowe były w szeregu, więc pompka na światła psikała tylko przy włączonych mijania.

Niby lepsze rozwiązanie niż bezpośrednie połączenie, no ale jednak nadal pozostawia dużo do życzenia.

Dlatego szukam tego modułu do spryskiwaczy i planuje robić tak, jak z fabryki wyszło :D

Kurcze, świetna sprawa, o tym nie pomyślałem, akurat mam u siebie taki wolny pstryczek, od PDC :)

Kupiłem nowa listwe bo potrzebowałem pstryczków do grzania dupska a że trafiła się z PDC, to będzie można jakoś to wykorzystać :)

Tylko trzeba się dowiedzieć które piny z kostki są do tego guziczka i czy czasem nie ma tam jakiegoś układu sterowania, tak jak w przypadku grzanych foteli.

Więc tak:

-ściągasz koło i plastikowe nadkole

-w nadkolu schowany jest zbiorniczek, przykręcony na 2 nakrętkach na kluczyk bodajże 10

-odpinasz kostke od czujnika "rezerwy", i kostki od pompek, wężyk którym wpływa płyn, i wężyki idące od pompek

-wyciągasz zbiorniczek, najlepiej zabrać dziada na stół

-wiertełko o średnicy zbliżonej do średnicy ssaka pompki i wiercimy w miejscu przeznaczonym na pompke spryskiwacza szyb (zakładam że masz odpowiedni zbiorniczek)

-proponuję jakiś pilniczek czy coś i wyskrobać wszystkie plastikowe zadziorki powstałe przy wierceniu, i umyć zbiorniczek, tak żeby żaden syf w środku nie został (potem zatka pompki/dysze i masz 2 razy więcej pracy przy czyszczeniu

-przymierzasz pompkę, ma ciasno wejść do końca, jak pasuje, to odtłuszczasz powierzchnie styku pompki ze zbiorniczkiem i samego zbiorniczka, kładziesz sylikon (ja dałem czerwony, typowy do składania silnika) i montujesz pompkę.

-dobrze by było zostawić zbiorniczek w domu (np na noc) żeby zobaczyć czy sylikon ładnie przysechł i trzyma, w razie czego masz wszystko na wierzchu i możesz jeszcze raz poprawić.

-nie klej na klejach, poxipolach i innych mocnych uszczelniaczach, bo przy założeniu że kiedyś pompka padnie, albo będziesz ja musiał wyjąć może okazać się to niemożliwe.

-składasz wszystko w odwrotnej kolejności, ale zanim, założysz nadkole, zalej płyn, jeszcze raz sprawdź czy nie cieknie.

-co do połączeń elektrycznych, każdy podpina gdzie mu pasuje, pod tył, pod przód, oddzielny guzik itp, ja teraz wykombinowałem jak podpiąć żeby pryskało jak fabryka zrobiła :D nie trzeba żadnych modułów, wystarczy jedną wiązkę podciągnąć, reszta gratów jest już w samochodzie.

-nie używałem kostki do podłączenia pompki, zwykłe 2 kabelki z odpowiednimi konektorami, wszystko w koszulki termokurczliwe, i sylikonem uszczelniłem

Powidzenia :wink: