Kolejne problemy TDS, kontrolka DDE, wyje z tylnich kół...

Witam ponownie,

Ostatnio nasiliło się kilka problemów, ktore mnie juz denerwują

1. Pierwsza to kontrolka DDE zapalająca sie podczas jazdy, auto zwalnia ale po chwili jedzie dalej, auto czas4m gasnie od tak jak jade na luzie, czesto po paru minutach jazdy jak wbijam na 2 lub 3 puszczam sprzęgło i znowu DDE, moge tez dodac ze mam inna pompe paliwa niz fabryczna, wsadziłem pompe od starszej piatki, jest ona sporo węższa, chodz moim zdaniem jest dosyć silna, może to byc przyczyna? zmieniłem ja bo stara bardzo slaba juz była i gdy bylo malo paliwa ciężko palił, auto ogolnie pali na strzała, to wszystko tylko sie dzieje w pierwszych 30 min jazdy, jak szybko wyłączę zapłon i włączę (pod czas jazdy) z powrotem to najczęściej (chodz nie zawsze)DDE gasnie jade dalej, ogolnie mam takie błędy: Wassertemperatture (jakos tak, czujnik tem wody, wymienialnym juz ten głowny ale od tablicy rozdzielczej tego czujnika wymieniałem), Gluehzeitsteuerung i laderregelung

2. Podczas dynamicznego przyspieszenia, tylko na biegach 3,4 i 5, obroty silnika ida do gory a samochod nie przyspiesza lub przyspiesza powoli, myślałem ze to sprzęgło albo tylni dyfer, z niego wgl nie ma wycieków a plyn w nim jest jak nowy (tak powiedział mechanik).

3. Podczas jazdy słyszę wycie z tylnego lewego koła, trochę czytałem o tym i mysle ze to po prostu łożysko, nie zależnie od przyspieszenia lub hamowania wyje tak samo, najbardziej wyje przy 110 i te wycie się nasiliło w ostatnim czas, może także ma to coś wspólnego z pkt 2 ze to dyfer? i Czy ciężko się te łożyska wymienia?

Nie wiem co zrobić, doradźcie, bo mi już ręce opadają, z góry dzięki za odpowiedz

Ad1. A jak pokazuje temp.na zegarach? A w OBD (TEST 07)?

Ad2.Skończyło Ci sie sprzegło (zużyta tarcza). Mech.Ci tego ne zasugerował?

Ad3. Sprawdzałeś,czy w trakcie jazdy po łuku to wycie sie nasila? Jeżeli tak-to łożysko piasty.

1. wskazówka się rusza na zegarze, czasem jest na środku a czasem przy polu niebieskim, na pełnym rozgrzanym silniku, wiedz pewnie to bo drugi czujnik mam nowy

2. mechanik nim nie jeździł. jak robić sprzęgło to wymienić tylko tarcze sprzęgłowa czy cały komplet?

3. jak skręcam w lewo to nie wyje.

1.Rozumiem,że ten od zegarów nie był wymieniony? A ile Ci pokazuje OBD na rozgrzanym silniku?

2.Wymienia sie kpl.(tarcza+docisk+łożysko oporowe)+pare drobiazgów,do tego kontrola i ew.wymiana dwumasu.

3.Uszkodz.lewe łożysko piasty bedzie hałasowało przy skrecie w prawo.

1. Tak, nie sprawdzałem jeszcze, trochę szkoda ze nikt nie miał podobnego problemu żeby mi pomóc

2. A co by się stało jak bym wymienił tylko samą tarcze sprzęgłowa ? np na tą http://allegro.pl/tarcza-sprzegla-bmw-e30-e36-e28-e34-e39-i2760438282.html , będzie pasować ? I czy żeby wymienić sprzęgło w nim trzeba wyjmować silnik, czy dało rade by sie jakoś od dołu to zrobić?

3. no hałasuje tez jak jadę prosto :D

Ta tarcza nie pasuje,w naszych tdsach jest tarcza 240mm. Cały kpl.kosztuje w granicach 600zł-i na długo zapominasz o sprzegle. Aby je wymienic trzeba wyjąc skrzynie biegów,silnika nie ruszasz. Znajdź kogoś kumatego do tego.

Cześci przeglądaj na realoem-bedziesz wiedział co pasuje a co nie.

Który rok jest Twego auta? Bo były dwa rodzaje sprzegieł.

Do 09.97 bodajże szły standardowe sprzegła,a od 10.97 szły sprzegła SAC (samonastawne)-niestety droższe..

Po VIN-ie w realoem sprawdź jakie powinno iśc do Twojej bawarki.

1997-05-09

czyli ja mam sprzęgło 240mm czy te starsze 228mm?