Jak wymienic łożysko lewe przód?? Trudne??

Siema szukalem na forum i nie moge znaleźdź!! Czy wogle duzo zabawy jest z wymiana?? i jak mozecie dajcie jakies linki!! to jest 520i 97r E39 Tourning. Z góry dzieki jak bede mogl pomoge w innych tematach!!

W warunkach garażowych raczej trudne, trzeba miać wyciskarkę ewentualnie "zdrowy" podnośnik. Ważna jest precyzja bo można uszkodzić piastę i łożysko ale jak ktoś to już robił to ok. 2godz. i po sprawie jeśli nie to raczej odradzam samemu się za to brać.

No wlasnie mam prase hydrauliczna i reczna!! Powinienem dac rade jak a tam sa jakies pierscienie SEGERA czy cos takiego??

Heh widze ze duzo ludzi czyta!! Ale na litosc boska pomozcie cos ;-D :D :modlitwa: :) :cool2: :dance: jakis link co kolwiek ;-)

Tak są i mogą być zapieczone i wtedy jest trochę zabawy. W nowym komplecie zazwyczaj dają też ten pierścień. Po wyjęciu pierścienia stare łożysko pewnie się rozsypie pozostałą część trzeba wycisnąć równo dopasowanym trzpieniem. Nowe łożysko trzeba wtłoczyć (używając do tego zewnętrznej krawędzi) równo uważając żeby go nie zniszczyć.

A w e39 nie jest czasem tak samo jak w e34 ze sie cala piaste wymienia a nie lozysko??

No koledzy w E-39 wymienia się całą piastę.Czy jest do śrub dojście czy trzeba ściagać całą zawiechę ,SORRY ALE JUZ NIE PAMIĘTAM ROBIŁEM TO 528 ZE 4 LATA TEMU.Są cztery śrubu ,ale potrzeba do nich kluczy nasadowych tzw gwiazdek .troche roboty z tym jest ,lepiej zlecic mechanikowi niech sie pomęczy.Pozdrawiam!!!!!!!!!

podjezdzasz do serwisu BMW.idziesz do serwisu i mowisz "prosze Pana cos mi sie zepsulo w aucie"po prau godzinach odbierasz i placisz chory rachunek

No tos Kornelio rade dal :)

jezeli to jest tak jak w E34 to przeciez wystarczy odkręcić koło, ściągnąć tarcze hamulcową i ściągnąć dekielek pod którym będzie śruba duuuża chyba 40. Odkrecasz wyciągasz piaste starą wkładasz nową dokręcasz powiedzmy na maxa i zakładasz dekielek tarcze i koło, po robocie. Ja za piaste płaciłem koło 300 zł (do E34) do E39 może być w podobnej cenie, Oczywiście zależy od firmy. Można sie pokusić o wymiane samego łożyska ale z tym już jest zabawa opisywana w pierwszych postach. A samo łożysko może kosztować z 150 zł.

Sam wymieniałem bez zdejmowania zawieszenia. Jest trochę roboty, przeszkadza amor i potrzebne są dobre klucz płaski, oczkowy chyba 18.

Sluchajcie a jak zweryfikowac czy to lozysko??? Bo ono lekko szumi (tak mi sie wydaje) ale jak hamuje a jak jade szybko (od 60 kmh) jest oki!! Ja ja unosilem i ruszalem na lewo na prawo kolem i jest oki nie ma luzów!! Wiec od czego moze byc jeszcze taki szum?? Twarde opony?? W lecie mam 245/40/17 michelin piloty a w zime 195/65/15 good year ultragrip 6.

Pomozcie cosik bo nie wiem czy to rozbierac!

Zużyte łożysko najpierw szumi, "buczy" przy określonej prędkości a jeśli już masz luz na kole to już nie jest wesoło :!: