530dAT koszty utrzymania, części, naprawy

Witam wszystkich, ostatnio czytając tematy o kupnie e39 (zwłaszcza 3.0d) w cenie ok 10tyś w stanie igła bez żadnego wkładu na start, chciałem wam pokazać ile mnie kosztowało utrzymywanie, i bieżące naprawy, poprawki remonty mojego e39 3.0d przez 3.5 roku.

Lista jest dość długa, i sumy dość pokaźne, głównie dlatego że nie czekam aż coś się popsuje na amen, tylko naprawiam od razu, i na markowych częściach.

Auto nie było jeżdżącą kupą złomu, kosztowało trochę więcej jak te najtańsze rodzynki z allegro, ale chciałem mieć pewne auto zawsze gotowe do jazdy, stąd ta piękna lista.

Nie wiem czy temat w dobrym miejscu dałem, ale myślę że ktoś kto szuka e39 za "dyszkę" i liczy na tani serwis i naprawy, będzie mógł poczytać, i przemyśleć sprawę zanim wpakuję się ten model, zwłaszcza w taką tanią igiełkę.

Nie pisałem dat, ani przebiegu, a kolejność napraw nie jest dokładnie taka jak w liście, ceny trochę zaokrąglałem, miejscami w górę, miejscami w dół, także błąd nie jest duży. W każdym razie liczy się całość kosztów.

No to lecim:

BMW e39 530d Touring

Zakup samochodu 18.11.2010

Przebieg w dniu zakupu: 450 000km, obecny 500 000km

„-” – oznaczenia wymian wg mnie koniecznych

„#” – moje „widzi-mi-się”, czyli mody i udogodnienia

– filtr oleju, paliwa, powietrza, kabinowe BOSCH + 7l oleju castrol- 700pln

–regulatory w lampach – 70pln

- tylne prawe łożysko FAG + robocizna – 160 + 150pln

-tylne tarcze hamulcowe, klocki, szczęki, linki, zestaw montażowy ATE – 500pln

-tylna lewa pół oś z przegubami, używka + robocizna – 180pln

-tylne wahacze górne krótkie LEMFORDER + zbieżność 800pln

-łączniki elastyczne wydechu + usunięcie katalizatorów – 200pln +2000pln za Katy

-tylne tuleje belki 4 szt. LEMFORDER – 500pln

-przewody hamulcowe tył, stalowe + elastyczne, łączniki, ORI + płyn hamulcowy – 300pln

-podpora wału ORI – 160pln

-konserwacja podwozia – 200pln

-poprawki lakiernicze maska, progi, błotnik – 1000pln

-naprawa progu + malowanie – 300pln

# tylna klapa z szybą komplet + malowanie – 500 + 300pln

-podnośnik tylnej szyby, prawy używka – 80pln

-pompka paliwa w bak, używka – 80pln

-pompa progowa PIERBURG – 500pln

-łożyska przód x2 + tył lewe FAG- 800pln

-regeneracja maglownicy + nowa listwa – 1200pln

-łączniki i gumy stabilizatora – 150pln

-wahacz dolny przód LEMFORDER – 300pln

-olej Millers + kpl filtrów BOSCH – 800pln

# nowe przednie klosze DEPO – 500pln

# soczewki z Bi-xenon od audi A6 – 150pln

-napylenie nowych odbłyśników – 150pln

-nowe palniki xenon BOSCH 2 szt. – 340pln

-tarcze przód + klocki ZIMMERMAN – 450pln

# wydech końcowy Ala M5 – 300pln

# fotele komforty (kupione jako cały środek do e38) – 1200pln

# podłączenie grzania i masażu – 50pln

# czarna m-pak podsufitka – 800pln

# radio Blaupunkt – 400pln

# wzmacniacz Blaupunkt + subwoofer PowerBass – 250+400pln

# okablowanie – 250pln

-filtr oleju, paliwa, powietrza, kabinowe BOSCH + 7l oleju Valvoline- 700pln

# zderzaki M-pak przód + tył + malowanie – 1300 + 300pln

#nowe halogeny przód, dymione – 150pln

- pompa wspomagania + wąż powrotny – 160 + 25pln

- nowe przednie nadkola – 100pln

- dobicie Klimy – 150pln

- wymiana wentylatora dmuchawy – 80pln

-wymiana opornicy dmuchawy – 250pln

-odgrzybianie Klimy – 100pln

# brakująca osłona na silnik – 50pln

-naprawa zawiasów tylnej klapy – 50pln

-naprawa wiązki tylnej klapy -50pln

-nowe wycieraczki przód + tył (wymienione 3 zestawy) – 3x 160pln

-felgi stalowe 15” na zimę – 200pln

-opony zimowe 4 szt. Fulda Rotego – 500pln

# nerki V8 chrom ORI – 160pln

-2x pompa spryskiwacza (szyba tył+przód) pompka xenon – 120pln

# dołożenie intensywnego zmywania + sprysk xenona zestaw ori – 400pln

-2x czujnik ABS Siemens przód + tył – 500pln

-sterownik ABS – 700pln

- uszczelki podstawy filtra oleju 2 szt. – 170pln

-wymiana oleju wspomagania – 30pln

-wymiana płynu chłodniczego – 70pln

-pompa wody HEPU + termostat ORI – 500pln

-koło pasowe Corteco – 800pln

-2 rolka prowadząca + rolka napinacza + napinacz + oba paski – 800pln

-wąż chłodnicy dolny ORI – 120pln

- wymiana oleju w skrzyni + filtr – 700pln

- nowe świece żarowe BOSCH – 360pln

-regeneracja zaworów nagrzewnicy – 50pln

#nowy piec webasto + sterownik analogowy + własnego pomysłu sterowanie + zegar + pilot – 600pln

-nowe przewody paliwowe – 100pln

-opony letnie 4 szt. -600pln

-spawanie zderzaka przód + malowanie – 300pln

- końcówki + drążki kierownicze LEMFORDER 2 strony – 320pln

# panel klimatronika – 80pln

-sterownik poduszek powietrznych + diagnoza układu, naprawa wiązki i kodowanie – 80+350pln

# nowe linki do zamków na wszystkie drzwi – 500pln

#klapka wlewu paliwa – 30pln

-nowy akumulator Centra 100Ah – 450pln

-dolna osłona silnika używka ORI – 250pln

-naprawa pilota – 50pln

-regeneracja alternatora – 160pln

# Alu ramki na zegary – 100pln

-króciec wlewowy paliwa, używka – 40pln

-czujnik poziomu oleju, zamiennik – 160pln

-nowe wężyki podciśnienia, czyszczenie zaworków – 20pln

-serwo wspomagania hamulców – 80pln

- wymiana płynu hamulcowego – 30pln

-krzyżak kolumny kierowniczej – 80pln

# nowe uszczelki przednich drzwi – 200pln

Na części i naprawy wydałem około 20 400pln w ciągu prawie 3.5 roku.

Na mody i moje "widzimisie" wydałem około 9 000pln

Teraz pomyślcie jakie koszty generuje takie auto w mocno zajechanym stanie, nawet jeśli robimy wszystko na zamiennikach.

Oczywiście wrzucając zestawienie kosztów ktoś mi zaraz wyskoczy że głupi jestem albo coś że tyle kasy utopiłem w samochód.

Jak ktoś chętny do podzielenia się kosztami swojej maszyny, zapraszam, wrzucajcie w temat :wink:

Dobre...

u mnie to samo.

obecnie prowadzę rejestr.. z datami i przebiegami. ale już enie będę wrzucał.

tutaj też moje widzimisię czasami generuje dodatkowe koszty ale jak się chce mieć sprawne auto to trzeba dbać,

To moja druga E39

w kwietniu minie rok jak nią latam, i przez ten pierwszy rok koszty na poziomie ok 10 tys.

świece, filtry, oleje, wymiana wahaczy, odma, itd. itd...

W tych 10 tys nie ma kosztu opon, ubezpieczenia itd.

Auto obecnie z przebiegiem 205 tys... więc jak na ten silnik to nie jest źle.

Ale potwierdza się to co pisze Shadow.

To auto 10 - 15 lat temu nie każdy mógł sobie kupić,

obecnie ich ceny ze względu na wiek są dość niskie... ale doprowadzenie auta do stanu użyteczności (to też kwestia indywidualna) wymaga znacznych wkładów finansowych.

ponieważ kupowane przez nas części są NOWE i mają ceny jak za NOWE. a auta są "wiekowe" i takie też mają ceny.

No to popisałem sobie...

pozdro.

Shadow69 :cool2:

Niemniej sądzę, że co niektórym nawet tak szczegółowa rozpiska nie przemówi do rozsądku.

Nadal będą wierzyć w idealne, nie wymagające żadnego wkładu, 15 letnie 530d z przebiegiem 150kkm od dziadka, za 10k PLN.

Shadow, jak na 3,5 roku to masz nieduży przebieg (50k km na dizla to tyle co nic ;) ), a w stosunku do niego to strasznie dużo kapusty wrzuciłeś..

Ja w 1,5 roku podobnie nalatałem, a też nie oszczędzam, wszystko na najlepszych częściach (lemfrderach, ATE, Motul, Mann, Zimmermann itp..) i powoli zbliżam się nakładami do ceny zakupu :twisted: mimo, że wszystki znaki na niebie i ziemi wskazują, że jednak miałem 136k km w dniu zakupu :mrgreen:

U mnie tak z grubsza to z utrzymania:

1000pln - Pakiet start - olej, filtry, świece, węźyki, to co na pierwszy rzut oka wyszło.

1500pln - tarcze, klocki, ręczny, łaczniki stabilizatora

1700pln - oleje i filtry za cały okres

1600pln - remot zawiechy tylnej (wahacze, tuleje itp)

1000pln - opony

500pln - aku

200pln - zegary

Czyli ~8kpln bo ceny orientacyjne podaje.

Z widzimisie:

3600pln - LPG

2500pln - zestaw alu na zimę

1300pln - audio

400pln - kierownica m-pak

150pln - dywaniki welur

Shadow, jak na 3,5 roku to masz nieduży przebieg (50k km na dizla to tyle co nic ;) ), a w stosunku do niego to strasznie dużo kapusty wrzuciłeś..

Racja, nie jest dużo przejechane, ale mam jeszcze pod domem e46 M47N, dostawczaka i motor, dlatego przebiegi trochę się rozłożyły :wink:

Ale fakt, nie mało wydałem na autko, za to jeszcze mnie nigdy nie zawiodło, i nawet na koniec świata mogę nim jechać, jestem jego pewny w 100% :cool2:

Po prostu mam takie coś, że wszystko muszę mieć w samochodzie na tip-top, nie ma że coś stuka, puka, nie działa :wink:

Auto ma być bezpieczne w każdych warunkach, i zawsze gotowe do jazdy, dlatego uważam że utopiona w nim kasa nie poszła na marne.

Mam takie auto o jakim marzyłem, z idealną jak dla mnie konfiguracją, i do tego w 100% sprawne, bez drutów i patentów. :mrgreen:

Fakt, dobrze utrzymane e39 to bardzo wdzięczny samochód :D

Myślałem, że w 2 lata dobije tą furę i przesiąde się na e60, ale chyba mi się nie uda, a sprzedawać w takim stanie widząc średnie ceny rynkowe szkoda :wink:

Kupując swoją chciałem coś, co dużo po Polsce nie jeździło, żeby zawiecha była dobra, teraz tak myślę że takie podejście do sprawy to trochę błąd, bo taka co śmigała u niemca, to zawieche miała oryginalną, tyle że starą, wjechała do nas, i kurde sypie się na tych naszych dołach, wszystko w krótkim czasie :roll: I to generuje spore koszty na dzień dobry.

Podliczyłem ostatnio kpl amorków, sprężyn, wahaczy na przód i jakiś tam gratów do amorków to ok 4.5tyś wychodzi, więc ten-tego :roll:

Mój kumpel sprowadził sobie ładne e34 z niemiec, i to samo, po roku wymienialiśmy dosłownie wszystko, bo luzy były gdzie tylko się mogły pokazać.

Ja jak narazie duzo kasy nie wpakowalem w auto.

Widzisz jakie ogłoszenie Ci podsunąłem :mrgreen:

Ale mogę powiedzieć, że jeszcze dużo przed Tobą :8)

Coś widzę że nikt mnie nie pobije jak na razie :mrgreen:

No raczej ciężko Będzie Ciebie pobić w wydatkach, bo wsadziłeś baaardzo dużo.

Mój TDS wydawać się łaskawy, ale też pooooooooszło :mrgreen: Gdzieś kiedyś też wklejałem (nie małą ilość) bo była obraza na mnie za to, że napisałem "auto drogie w utrzymaniu".

Bym zamieścił, ale poczyściłem wszystko po sprzedaży.

Ale napiszę, że mój obecny BAD pochłonął już 3978 zł (dokładnie) oczywiście nie licząc ubezpieczeń, formalności rejestracyjnych itd. Liczę same części.

A zrobił liczę od momentu kiedy zawitał pod dom 997 km :D

Czasami myślę, że mnie w dekiel .............. :mrgreen:

No cóż jest BMW jest zabawa :mrgreen: :mrgreen: Chociaż wielu, wielu jest to ciężko pojąć.

Ja tam sobie naliczyłem niecałe 30, więc nie wiem jak ty to dodajesz :roll:

Do tego rozchodzi się o to co trzeba wymienić/zrobić, żeby auto było sprawne i w miarę wyglądało.

Więc tutaj wychodzi 20, modów nie liczę.