[E60] 3.0d 218 km 2004r po regeneracji turbiny problemy?

Witam, tak jak w tytule. Samochód BMW E60 3.0d 218km 2004r.

 

Niestety w moim samochodzie padła turbina... wirnik się rozleciał. To, że nie moglem znaleźć używki to zregenerowałem stara w serwisie TURBOMAX w Katowicach. Jest teraz jeden problem...

Auto normalnie się rozpędza ( jechałem dzisiaj 200 ), ale przy obciążeniu między obrotami 2000-3000 świszczy... najpierw jest normalny świst a za nim taki przerywany ... ( jakby jakaś nieszczelność ).

 

Wymieniana była też odma, wszystkie przewody były myte wraz z kolektorem, wydechem i intercoolerem ), filtr cząstek stałych,wymiana oleju.

 

Jakieś sugestie... dodam, ze mechanik po usłyszeniu, ze turbina hałasuje sprawdził szczelność.

Pan od regeneracji twierdzi, ze jest gdzieś nieszczelność... a mechanik, ze turbina nie jest sprawna...

 

Auto normalnie przyśpiesza.

 

Proszę o pomoc...bo już mnie ta zabawa troche kosztowała: regeneracja 1800, mechanik 850.

znaczy się generalnie to nie powinno Cię to interesować... naprawiali, nie naprawili, więc masz to w dupie, niech robią aż zrobią, czyż nie?

 

jeżeli mechanik polecił zakład totym bardziej nie powinieneś pokrywać kosztów, jeżeli zakład spartaczył robotę (TYCH TURBIN SIĘ NIE REGENERUJE - tyle producent i praktyka), to oni powinni teraz ją wymontować na swój koszt i naprawiać dalej...

Ogólnie sprawa jest troche bardziej skomplikowana... zakłady nie maja nic ze soba wspólnego... mechanik odradzał ...

 

tylko teraz pytanie gdzie jest problem... czy jest jakaś nieszczelność czy turbina zle zrobiona...

 

świszczy tylko w pewnym zakresie obrotów... świszczy przerywa świszczy przerywa... tak bardzo szybko... jakby była nieszczelnosc i zaraz znikala i tak w kółko.

 

............

znowu teoretycznie miałem to samo w zregenerowanej turbinie... świst pojawiał się po rozgrzaniu silnika. ale objaw ten także występował przed regeneracją... w sumie po regeneracji nawet przez jakiś czas było ok... po wymianie na inną turbinę już się nie pojawia...

 

spróbuj wziąć stetoskop i dokładniej osłuchać temat...

 

możliwości z grubsza są następujące:

 

1. turbina >> bebechy źle zrobione.

2. źle zamontowana turbina (jakaś uszczelka niewymieniona itp.) tak generalnie to wraz z wymianą turbiny powinno się wykonać kilka operacji... nie pamiętam już co... ale powinno się na pewno wymienić uszczelki na nowe itp itd

3. jakaś nieszczelność przewodów... sprawdź dokładnie czy nie ma przedmuchu na rurze od intercoolera...

 

innych opcji raczej nie ma...

tez tak mialem w e65 kiedys...

 

wina lezy po stronie turbiny.. jest "za slabo" zregenerowana... tj.

1) albo nie wymienili wirnika i wsadzili stary

2) wytarla sie obudowa turbo od luznego wirnika i tam jest luz...

 

jednak ja stawiam na wirnik... ze jest slabo zrobiony bo tak bylo w moim wypadku...

warsztat jednak mnie o tym poinformowal ze bedzie swiszczec, bo nie mieli wirnika ;)

Auto aktualnie zostawione u mechanika ( jest konkretny, naprawia tylko BMW i przewaznie sa u niego w naprawie nowe samochody tej marki - a poza tym juz kilka lat robi przy moim samochodzie, także nie znamy sie od wczoraj ).

 

W poniedziałek będzie sprawdzana jeszcze raz szczelność przewodów. Uszczelki wymienione, odma nowa, kolektor, wydech (cały ), intercooler, przewody były czyszczone, wyczyszczony filtr czastek stałych.. wymieniony olej.

Wirnik był wymieniony... widziałem stary... łopatki były powycierane ....wirnik po wymianie mial maly luz... mechanik od razu zwrocil mi na to uwage..

wina na moje 100% po stronie turbo... bo taki sam objaw byl ;) daje sobie ciachnac (coś) ze wkladasz inne turbo i nie bedzie tego efektu... ;)

Wirnik był wymieniony... widziałem stary... łopatki były powycierane ....wirnik po wymianie mial maly luz... mechanik od razu zwrocil mi na to uwage..

 

wez pod uwage ze turbina kreci sie z predkoscia 100 tys obr/min-jesli wirnik po wymianie ma luz (nawet maly) to turbina w kubel...

luz bedzie sie powiekszal az wirnik spotka sie z obudowa turbiny-reszte dopowiedz sobie sam :duh:

 

pzd k.

Filip-51 jak juz wszystko Ci sprawdzą to napisz co to było bo ja tez niedawno regenerowalem turbo i u mnie czasami takie swiszczenie tez slychac... :?

 

mam ten sam silnik co Ty.

u mnie turbina po regeneracji nie ma nawet pół milimetra luzu i świszczała.

 

turbina używana którą mam ma całkiem dużo luzu i działa... oleju nie puszcza...

 

słyszałem także opinię "garażową" że musi być luz, który kompensowany jest następnie przez olej i w ten sposób pracuje turbina prawidłowo... ale nie wiem czy to nie jakiś kit...

Filip-51 jak juz wszystko Ci sprawdzą to napisz co to było bo ja tez niedawno regenerowalem turbo i u mnie czasami takie swiszczenie tez slychac... :?

 

mam ten sam silnik co Ty.

 

juz kiedys pisalem-turbo regenerowane dziala zauważalnie glosniej - szczegolnie to slychac przy "schodzeniu" z wysokich obrotow-slychac charakterystyczne "piszczenie"- zauważyłem to w kilku autach po regeneracji turbo;

jednak ciesze sie, że zdecydowałem sie na nowe turbo z ASO, tanio nie było ale chociaż teraz nie mam zmartwień takich jak autor postu.

 

Zakładów regenerujących turbo teraz jak psów, na każdym płocie teraz szyld regeneracja turbosprężarek itd. Dlatego jeśli decydowałbym sie na regeneracje to tylko w profesjonalnej sprawdzonej firmie, która ma dostęp do wszystkich czesci i specjalistyczny sprzęt do wyważania.

Panowie... powiedzcie mi ... czy jak turbo bedzie zdemontowane i pójdzie na maszyne do goscia co mi ja regenerował to też będzie świstac ?????????? Prosze o szybka odpowiedź.

 

pozdrawiam.

jezeli bedzie w stania ja w stanie wysterowac to tak... ale pamietaj ze to jest turbina ze zmienna geometria... i jak powiedzmy pusci powietrze pod cisnieniem to niekoniecznie musi gwizdac...

nie mniej jednak wymienisz turbo na nowe i nie bedzie swistac ;)

Witam, moze odpowiem co dalej z samochodem. Oczywiscie uszkodzona byla turbina. Gosc ktory ja regenerowal zrobil to od nowa. Po zalozeniu turbina jest cichutka, brak swistow. Aktualnie od wymiany przejechane 70 tys km. samochod zamyka licznik - czyli 260km/h.

 

Pozdrawienia.

Koledzy,ja też mam podobny problem jak Filip 51 z tym że u mnie turbo po regeneracji(8 tys.km)jak wchodzi na obroty od 2,5 do 3 tys.to chwilowo wyje bardzo głośno!! a powyżej 3 tys.cisza(mechanik stwierdził że być może wirnik dostaje wibracji),co sądzicie?miał ktoś taki problem???