bmw e60 530d maglownica??

Witam!

Na wstepie chcialem sie przywitac, jestem swieżym posiadaczem e60 530d 2008 lci na poczatek problem ktory mnie zaniepokoił tzn jak krece leko kierownica w lewo i w prawo to stukac delikatne pukniecie, dodatkowo auto cos nie pewnie sie prowadzi jakby plywa po drodze. Dodatkowo podczas jazdy czuc jakby tarcia na kierownicy lekkie, co to moze byc? felgi sprawdzone wymiana klockow i tarcz byla.

Pływanie może być spowodowane zawieszeniem wyrąbanym. Tarcie hmmm może sprawdz poziom płynu od wspomagania ,a te puknięcia to słychać cały czas jak kręcisz czy tylko w pewnych momentach i nie zawsze ? Bo u mnie jest podopne pukanie podczas skręcania i ja mam do wymiany Wałek Kierowniczy ( na tym krzyżaku są luzy i puka )

Hmm wydaje mi sie ze moze tez to byc drazek kierowniczy gdyz przy maglownicy chyba bylo by mocniej slychac a tak sa lekie pokniecia przy skrecie w lewo i w prawo bardziej chyba w lewo:) no i da dolach przy wolnej jezdzie tez to slychac niema znaczenia czy silnik zimny czy cieply...

No u mnie te pukniecia tylko slychac podczas skrecania i to raz mocniej a raz slabiej i nawet czasami wogole. Musisz podjechac najlepiej do warsztatu zajmujacego sie naprawa BMW i niech to zdiagnozuja bo tak to mozemy tylko zgadywac

prawdopodobnie maglownica do regeneracji

Witam podobnie jak kolega posiadam BMW 530d E61 z 2008r i mam przebieg 298tys i na przegladzie powiedzieli mi ze mam delikatne luzy na listwie malownicy, zawieszenie wszystko OK po czym udalem sie do wyspecjalizowanego zakladu ktory regeneruje maglownice, wyjeli sprawdzili i powiedzieli ze listwa jest ok i to jest problem z hydraulika a dokladnie z glowka maglownicy gdzie wchodza kable hydrauliczne po czym zadzwonilem do ZF producenta tych maglownic i powiedzieli ze tego oni nie naprawia. Moje pytanie czy mial ktos taki problem i jak go rozwiazac bo powiem szczerze ze stuka niesamowicie podczas jazdy po dziurach i na postoju podczas gwaltownego krecenia lewo-prawo tez slychac stuki. Prosze o jakas rade bo wszystkie warsztaty w okolicy rozkladaja rece.

jak chcecie miec pewnosc czy to magłownica czy drazek kierowniczy itp itd to jedzcie na tzw kocie łby ( dosc nie rowna kostka np na wioskach ) jesli stukanie jest tylko przy jezdzie na wprost znaczy ze maglownica a jesli stuka nawet przy lekko skreconych kołach to moze byc co innego ale podstawa diagnowy magła to czy stuka przy skreconych kołach gdyż listwa magłownicy wyrabia sie głównie w pozycji kierownicy na wprost z racji najczestrzego połozenia (jazda na wprost). mozna tez zniwelowac owy luz (w wiekszosci przypadkow) śrubą regulacyjna ktora jest na maglownicy.

Ok firma ktorej oddalem auto wyregulowala mi to ale nie pomoglo i wedlug nich to nie jest problem listwy a u mnie tlucze i na prostej i podczas skrecania i na postoju jak krece kiera szybko lewo-prawo

to zrob tak zaparkuj auto skrec koła o połtora obrotu kierownica, wyłacz silnik i zobacz czy masz stuki jesli w takiej sytuacji beda stuki to sa 2 opcje albo drazki kierownicze lub koncowki albo magło innej opcji nie ma w tej sytuacji

A jakie koszta wchodza w gre i jak wyglada kwestia wymiany u ciebie prosze o kontakt priv na mail parowo24@wp.pl wyslij mi nr tel na mail to sie skontaktujemy jesli jestes z warszawy to nie mam tak daleko to moze bym podjechal przy okazji i bys zobaczyl jak sytuacja wyglada u mnie i ta twoja maglownica sie nadaje