Problem z ogrzewaniem lewej strony-od kierowcy.....

Koledzy ostatnio przyuważyłem że jak mam np.ustawione 22 stopnie obojętnie na obydwu stronach to po prawiej lepiej grzeje niz po lewej.Po lewej leci tylko letnie prawie zimne a po prawej cieplutkie takie jak przekręce tym pokretłem od temp.Co to może byc i jak to można naprawic???? Z góry dzieki za pomoc :)

U mnie natomiast w ogóle nie leci zimne powietrze tylko ciepłe i regulacja wcale nie działa. Jeśli ktoś wie co może być na rzeczy to proszę o pomoc :cry2:

Hm.....Nie dobrze....Ale Ty nie masz regulacji prędkości dmuchawy????Bo wiem jak to naprawic.....

w oby dwoch przypadkach macie koledzy do wymiany elektrozawory

niekoniecznie - u mnie lecialo po lewej cieple albo zimne , po prawej tylko zimne - powodem byl wypiety silniczek o regulacji klapy nawiewu znajdujacy sie pod deska z tylu za komputerem pokladowym - wystarczylo go wpiac i dziala jak nalezy

A jak sie tam dostac?????

trzeba wymontowac radio , komputer pokladowy - i za komputerem pokladaowym widac silniczek - mon jest od sterowania prawa strona ... gdzie jest od lewej strony - nie wiem - ale moze za radiem w strone zegarow ...

a mi właśnie nie grzeje lewa od strony kierowcy.....Ale dziękuje :)

ja mialem tak samo jak kolega dominiko19 i mialem uwalony elektrozawor

to wyglada na zawory - ale tak jak pisze nie zawsze - u mnie to byl wypiety silniczek

a ja miałem zgniły jeden pin na wtyczce sterownika od ogrzewania

tak więc przyczyn może być masa

więc zaczynamy od elektrozaworów sprawdzamy czy działają i czy dochodzi do nich napięcie

jak sa ok to odpinamy wtyczkę od sterownika która sie mieści pod deska i sprawdzamy przejścia na wiązce

następnie wyciągamy panel od sterowania ogrzewaniem i nawiewami , sprawdzamy potencjometry, wszystkie trzy maja mieć takie same wskazania ,a następnie przejścia od potencjometrów do pinów

dalej zasilanie na silnikach od klap,jak to wszystko gra to zostaje tylko sterownik

a ja miałem zgniły jeden pin na wtyczce sterownika od ogrzewania

tak więc przyczyn może być masa

więc zaczynamy od elektrozaworów sprawdzamy czy działają i czy dochodzi do nich napięcie

jak sa ok to odpinamy wtyczkę od sterownika która sie mieści pod deska i sprawdzamy przejścia na wiązce

następnie wyciągamy panel od sterowania ogrzewaniem i nawiewami , sprawdzamy potencjometry, wszystkie trzy maja mieć takie same wskazania ,a następnie przejścia od potencjometrów do pinów

dalej zasilanie na silnikach od klap,jak to wszystko gra to zostaje tylko sterownik

 

:clap: dokladnie tak robia starzy wyjadacze od e32

A jak wyglądają te elektrozawory i gdzie je można znaleść?

Witam !

Elektrozawory masz,zaraz za skrzynką z bezpiecznikami w komorze silnika ,pod czarnym plastikiem.Gdy ,go ściągniesz zobaczysz,jest tam wtyczka.pod zaworami znajdziesz pompke elektr.

odepnij wtyczkę i podaj napięcie pojedynczo na zewnętrzne piny jak będą cykać to są ok